アルファ・ロメオ・トナーレ ハイブリッド インテンサ（FF/7AT）【試乗記】 まだ伸びしろがある

カタログモデルとは異なる装い

2025年秋以降、アルファ・ロメオは「INTENSA（インテンサ）」という特別仕様車が順次上陸している。具体的には、同年9月のトナーレを皮切りに、11月には「ジュリア」「ステルヴィオ」、そして2026年1月には「ジュニア」にも登場した。これで国内でも、事実上の“フルラインナップ・インテンサ”が完成したことになる。

日本では、ひとまず限定の特別仕様車という扱いのインテンサだが、いわゆる歳末セールのお買い得モデル的な位置づけではない。イタリア本国では2025年2月にまとめて発表された、由緒正しいバリエーションなのだ。今回の試乗車であるトナーレのインテンサをご覧いただければお分かりのように、インテリアやエクステリアの足もと（ホイールとブレーキキャリパー）などの要所をブラックで統一して、さらにそこにゴールドやタンのカラーアクセントをあしらうのが、インテンサの特徴である。

日本仕様のトナーレには1.5リッターターボのマイルドハイブリッド（FWD）と同プラグインハイブリッド（4WD）という2種類のパワートレインがあるが、インテンサが用意されるのは前者のみだ。これはほかのインテンサも同様で、基本的に各車種の売れ筋モデルに設定されると考えればいい。実際、ジュリアやステルヴィオのインテンサは2リッターのガソリンターボ車、ジュニアのそれはマイルドハイブリッドの「イブリダ」に設定される。

トナーレ ハイブリッド インテンサの装備内容をさらに吟味すると、電子制御サスペンションと20インチタイヤ、パドルシフトなどが標準装備となっている。ということは、インテンサのベースは、従来のトナーレで上級モデルだった「ハイブリッド ヴェローチェ」と考えるのがよさそうだ。

2022年2月に発表された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。旧FCA系の「スモールワイドプラットフォーム」を用いたコンパクトSUVだ。2025年秋に本国で大幅改良を受けた。

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試乗車は2025年9月に日本で発売された特別仕様車「インテンサ」。カタログモデルとは異なる意匠が特徴で、外装ではゴールドダイヤモンドカット仕上げの20インチホイールやブラックのブレーキキャリパー（ゴールドロゴ入り）が採用される。

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これも「インテンサ」の特徴である、タンカラーのアクセントが入ったスポーツレザーステアリング。

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シートやセンターアームレストには、タンカラーのステッチや「Intensa」のロゴがあしらわれる。

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