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  • 3代目となる新型「BMW 1シリーズ」では、初代以来のFRレイアウトをやめ、基本駆動方式をFFとした。

    1/83代目となる新型「BMW 1シリーズ」では、初代以来のFRレイアウトをやめ、基本駆動方式をFFとした。

  • 新型「1シリーズ」のサイドビュー。FF化によってボンネットが短くなったりフロントオーバーハングが長くなったりしている。

    2/8新型「1シリーズ」のサイドビュー。FF化によってボンネットが短くなったりフロントオーバーハングが長くなったりしている。

  • 新型「1シリーズ」にはFF車特有のアンダーステアを抑制する「ARB(アクチュエーター・コンティギュアス・ホイールスリップ・リミテーション)」と呼ばれる機構が搭載される。

    3/8新型「1シリーズ」にはFF車特有のアンダーステアを抑制する「ARB(アクチュエーター・コンティギュアス・ホイールスリップ・リミテーション)」と呼ばれる機構が搭載される。

  • トップパフォーマンスグレード「M135i xDrive」に横置きで搭載される最高出力306PSの2リッター直4ターボエンジン。

    4/8トップパフォーマンスグレード「M135i xDrive」に横置きで搭載される最高出力306PSの2リッター直4ターボエンジン。

  • 新型「1シリーズ」のダッシュボードは、BMWの伝統にのっとり、センターディスプレイなどが運転席側に向けてレイアウトされる。

    5/8新型「1シリーズ」のダッシュボードは、BMWの伝統にのっとり、センターディスプレイなどが運転席側に向けてレイアウトされる。

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  • 「メルセデス・ベンツAクラス」のダッシュボードには、メーターパネル用とインフォテインメントシステム用の、2枚の液晶スクリーンがレイアウトされる。

    6/8「メルセデス・ベンツAクラス」のダッシュボードには、メーターパネル用とインフォテインメントシステム用の、2枚の液晶スクリーンがレイアウトされる。

  • 新型「1シリーズ」の荷室容量は、先代モデル比で+20リッターの380リッター。

    7/8新型「1シリーズ」の荷室容量は、先代モデル比で+20リッターの380リッター。

  • 「メルセデス・ベンツAクラス」の荷室容量は370リッター。わずかとはいえ、新型「1シリーズ」のほうが容量が大きくなっているのは興味深いところだ。

    8/8「メルセデス・ベンツAクラス」の荷室容量は370リッター。わずかとはいえ、新型「1シリーズ」のほうが容量が大きくなっているのは興味深いところだ。

渡辺 陽一郎

渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年間務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向した。「読者の皆さまにけがを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。特にクルマには、交通事故を発生させる甚大な欠点がある。今はボディーが大きく、後方視界の悪い車種も増えており、必ずしも安全性が向上したとは限らない。常にメーカーや行政と対峙(たいじ)する心を忘れず、お客さまの不利益になることは、迅速かつ正確に報道せねばならない。 従って執筆の対象も、試乗記をはじめとする車両の紹介、メカニズムや装備の解説、価格やグレード構成、買い得な車種やグレードの見分け方、リセールバリュー、値引き、保険、税金、取り締まりなど、カーライフに関する全般の事柄に及ぶ。 1985年に出版社に入社して、担当した雑誌が自動車の購入ガイド誌であった。そのために、価格やグレード構成、買い得な車種やグレードの見分け方、リセールバリュー、値引き、保険、税金、車買取、カーリースなどの取材・編集経験は、約40年間に及ぶ。また編集長を約10年間務めた自動車雑誌も、購入ガイド誌であった。その過程では新車販売店、中古車販売店などの取材も行っており、新車、中古車を問わず、自動車販売に関する沿革も把握している。 クルマ好きの視点から、ヒストリー関連の執筆も手がけている。

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