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	2020年2月21日に国内販売がスタートした新型「ホンダ・アコード」。ラインナップはハイブリッド車「アコードEX」のみで、価格は465万円。

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    2020年2月21日に国内販売がスタートした新型「ホンダ・アコード」。ラインナップはハイブリッド車「アコードEX」のみで、価格は465万円。

  • なだらかなシルエットは、まさに“4ドアクーペ”。伝統的な3ボックスセダンと異なるデザインを採用するにあたっては、ホンダ社内でも異論反論があったという。

    2/8なだらかなシルエットは、まさに“4ドアクーペ”。伝統的な3ボックスセダンと異なるデザインを採用するにあたっては、ホンダ社内でも異論反論があったという。

  • ボディーサイドのシャープなキャラクターラインは、近年のアウディ車やベントレー車を思わせる。

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  • コンサートホールをイメージし、上質な空間の創出を目指したというインテリア。カラーは写真のブラックのほか、アイボリーも選べる。

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  • 本田技術研究所 主任研究員の宮原哲也さん。「アコード」は7代目からシャシーの開発・設計を担当。2018年には10代目となる最新型の開発責任者に就任した。

    5/8本田技術研究所 主任研究員の宮原哲也さん。「アコード」は7代目からシャシーの開発・設計を担当。2018年には10代目となる最新型の開発責任者に就任した。

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  • 2リッター直4エンジンをベースとする2モーター式のハイブリッドシステム。燃費に優れる一方で、3リッターV6エンジンに匹敵する力強い走りが味わえる。

    6/82リッター直4エンジンをベースとする2モーター式のハイブリッドシステム。燃費に優れる一方で、3リッターV6エンジンに匹敵する力強い走りが味わえる。

  • ホイールベースは先代比で55mm延長。これにより、広々とした室内空間が得られている。

    7/8ホイールベースは先代比で55mm延長。これにより、広々とした室内空間が得られている。

  • 車体は先代比で50kgの軽量化を実現。ボディー剛性の強化や新開発サスペンションの採用と相まって、スポーティーなハンドリングを実現したとアピールされる。

    8/8車体は先代比で50kgの軽量化を実現。ボディー剛性の強化や新開発サスペンションの採用と相まって、スポーティーなハンドリングを実現したとアピールされる。

関 顕也

関 顕也

webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。

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