BMWアルピナB7ロング アルラッド（4WD/8AT）【試乗記】 禁断の美食 の画像

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2/17「BMW 7シリーズ」のロングボディーモデルをベースに仕立てられた「アルピナB7」。車両本体価格は2597万円。

3/17上下に2分割されて「ALPINA」ロゴが添えられたフロントバンパーがアルピナオリジナル。とはいえ、エクステリアにおけるアルピナらしさの主張は控えめだ。

4/17リアまわりではバンパーに埋め込むようにレイアウトされた4本出しのエキゾーストパイプがアルピナ専用。スポーティーかつエレガントであるのがアルピナ流だ。

5/17動力性能は0-100km/h加速のタイムが3.6秒、巡航最高速が330km/hと公表されている。

6/17パワーユニットは最高出力608PS、最大トルク800N・mの4.4リッターV8ツインターボエンジン。ピークトルクは2000-5000rpmもの広範囲で発生する。

7/17車両重量は2240kg。前後重量配分は1170kg：1070kg＝52：48。

8/17ボディーサイドには「アルピナ・デコセット」と呼ばれる特徴的なストライプが配される。カラーリングはテスト車のシルバー、またはゴールドからチョイスできる。

9/17日本に導入される「B7」はすべて右ハンドル仕様。インテリアは“制限なくカスタマイズが可能”とうたわれているが、テスト車はブラックのメリノレザーと「ミルテ」と名付けられた赤茶色のウッドパネルでコーディネートされていた。

10/17センターに「ALPINA」ロゴが加えられた12.3インチのフルデジタルメーターを採用。エンジン回転計と速度計の盤面はうっすらとしたブルーとなっている。

11/17ラヴァリナレザー巻きのステアリングホイールはブルーとグリーンのステッチで仕立てられる。

12/17センターコンソールにはシフトセレクターなどとともにシリアルナンバー入りのメタルプレートが備わる。テスト車は159番だった。

13/17ホワイトのパイピングが印象的なシートはBWMインディビジュアルの手になるもの。レザーの厚みすら感じられるしっかりとした掛け心地だ。

14/17テスト車にはオプションの「エグゼクティブパッケージ“プレジデント”」によるリアコンソールが備わっており、4人乗り仕様となっていた。広々とした足元空間はロングボディーならではだ。

15/1721インチのタイヤ＆ホイールはオプション（標準は20インチ）。テスト車はミシュランの「パイロットスポーツ4 S」を履いていた。

16/17BMWアルピナB7ロング アルラッド

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