-
1/23
-
2/23「シトロエンC5エアクロスSUV」の1.6リッターガソリンターボエンジン搭載車が発売されたのは2020年4月9日のこと。車両本体価格は409万円。
-
3/23フロントに横置きされる1.6リッターターボエンジンは最高出力180PS/5500rpm、最大トルク250N・m/1650rpmを発生する。
-
4/23トランスミッションはアイシン・エィ・ダブリュ製の8段AT「EAT8」。ギアレシオはエンジン特性に合わせて相応に低められている。
-
5/23パワーユニットを示すバッジなどは備わらず、エクステリアデザインはガソリンモデルとディーゼルモデルで共通となっている。
-
シトロエン C5エアクロスSUV の中古車webCG中古車検索
-
6/23サスペンションはバンプストップラバーの代わりにセカンダリーダンパーを使う「プログレッシブハイドローリッククッション（PHC）」。多くのブランドを擁するグループPSA内でも現状は「シトロエンC5エアクロスSUV」のみが採用するキラー装備となっている。
-
7/23インテリアは薄いグレーと濃いグレーとのバイカラー。シトロエンらしい明るくおしゃれな雰囲気だ。
-
8/23フル液晶タイプのメーターパネルを採用。表示パターンは変更できるが、上部にあるボビン式の速度計は固定されている。
-
9/23メーターパネルにエンジン回転計を表示したところ。極めて簡素なデザインで読み取りづらいが、レッドゾーンは6800rpm（くらい）から。
-
10/23WLTCモードの燃費値は13.8km/リッター。この点はディーゼルモデル（17.1km/リッター）に大きく譲るところだ。
-
11/23ガソリンモデルの導入を機に、ディーゼルモデルも含めて、標準装着タイヤのサイズが225/55R18に変わり、カテゴリーもオールシーズンタイヤからサマータイヤに変更された。試乗車は「ミシュラン・プライマシー4」を履いていた。
-
12/23ボディーサイドには赤のアクセントが入った「エアバンプ」が備わる。
-
13/23最新のシトロエンに共通する個性的なフロントマスク。ダブルシェブロンエンブレムからデイタイムランニングライトにつながる部分には通風孔が開けられていない。
-
14/23テスト車の車両重量は1520kg。筆者が以前に試乗したディーゼルモデルの個体と比べると、170kgも軽量だ。
-
15/23ガソリンモデルではナッパレザー表皮やシートヒーター、アルミペダルなどからなるセットオプション「ナッパレザーパッケージ」が選べない。シートはファブリックとレザーのコンビ表皮となる。
-
16/233座独立式のリアシートには、150mmの前後スライド機構と5段階のバックレスト調整機構が備わる。
-
17/23シフトセレクターの周辺には路面状況に合わせてトラクションコントロールの制御を変えられる「グリップコントロール」のダイヤルやドライブモードの切り替えスイッチがレイアウトされる。
-
18/23ワインディングロードを行く「C5エアクロスSUV」。ディーゼルモデルと比べてとにかくハナ先が軽いのが印象的だ。
-
19/23ダッシュボードの中央には「Apple CarPlay」と「Android Auto」に対応した8インチのタッチスクリーンが備わる。
-
20/23ラゲッジスペースの容量はリアシートをもっとも後ろにスライドさせた場合（写真）が580リッターで、もっとも前にした場合が670リッター。さらに、背もたれをすべて倒せば1630リッターにまで拡大できる。
-
21/23荷室の床下にはテンポラリータイヤが収納されている。
-
22/23シトロエンC5エアクロスSUVシャイン
-
23/23
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
シトロエン C5エアクロスSUV の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![BYDシーライオン6 AWD（4WD）【試乗記】]()
BYDシーライオン6 AWD（4WD）【試乗記】 2026.7.11 BYDのプラグインハイブリッド車「シーライオン6」の4WDモデルが登場。先に登場したFFモデルにリアモーターを追加したという説明は間違いではないが、実はエンジンが違うばかりか、加速力にも別物といえるくらいの差がつけられている。300km余りをドライブした印象をリポートする。 -
![スズキ・エブリイワゴンPZターボスペシャル ハイルーフ（MR/CVT）【試乗記】]()
スズキ・エブリイワゴンPZターボスペシャル ハイルーフ（MR/CVT）【試乗記】 2026.7.8 フロントマスクが変わったのはすぐにお気づきのことと思うが、実は最新の「スズキ・エブリイワゴン」は中身のレベルアップが著しい。内装デザインが刷新されたほか、アダプティブクルーズコントロールなどの軽バンらしからぬ装備も標準化されている。ワゴンの最上級グレードを試す。 -
![ポルシェ911 GT3 S/C（RR/6MT）【海外試乗記】]()
ポルシェ911 GT3 S/C（RR/6MT）【海外試乗記】 2026.7.7 スポーツカーの水準器「ポルシェ911」に、新たなバリエーションの「GT3 S/C」が登場。サーキット直系の走りとオープンエアの爽快感は、私たちにどんな体験をもたらしてくれるのか？ ポルシェのおひざ元である、ドイツのワインディングロードで確かめた。 -
![日産リーフB5 X（FWD）【試乗記】]()
日産リーフB5 X（FWD）【試乗記】 2026.7.6 先に登場した「B7」の容量78kWhに対して、少し控えめな容量55kWhの駆動用バッテリーを搭載する「日産リーフB5」。日常使いをシミュレートしながら、現実的な一充電走行距離や走り、使い勝手を、購入を真剣に検討するカスタマー目線でチェックした。 -
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】 2026.7.4 スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。
新着記事
-
![スライドドアはいつから？ 「日産エルグランド」登場前夜の国産ミニバン史]()
NEW
スライドドアはいつから？ 「日産エルグランド」登場前夜の国産ミニバン史
2026.7.14デイリーコラム間もなく「日産エルグランド」の新型が発売される。これに限らずわが国は多くのブランドが多くのモデルをラインナップするミニバン王国なわけだが、そもそも国産ミニバンはどのようなかたちで始まり、どのような進化を遂げてきたのだろうか。多人数乗車モデルの歴史を解説する。 -
![自動車メーカーがアピールする「ちょうどいいクルマ」って何ですか？]()
NEW
自動車メーカーがアピールする「ちょうどいいクルマ」って何ですか？
2026.7.14あの多田哲哉のクルマQ&A自動車メーカーはしばしば、「ベスト」や「最高」ではなく、「ちょうどいい」というキーワードで製品をアピールすることがある。その意図や背景は？ トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。 -
![プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2026.7.14試乗記マイナーチェンジで内外装がブラッシュアップされた「プジョー308 GTハイブリッド」に試乗。大胆なデザインのフロントフェイスに目を奪われるが、ステランティス自慢の1.2リッター直3マイルドハイブリッドを搭載する最新モデルの仕上がりと走りやいかに。 -
![日産キックスG（FF）／キックスX e-4ORCE（4WD）【試乗記】]()
日産キックスG（FF）／キックスX e-4ORCE（4WD）【試乗記】
2026.7.13試乗記日産のコンパクトSUV「キックス」が、いよいよフルモデルチェンジ！ デザインもパワートレインもプラットフォームも刷新された新型は、見ても乗っても長足の進化が感じられる力作となっていた。日産の再生を担う重要モデルの仕上がりを報告する。 -
![みんなで乗れるアメリカンSUBARU 3列シートSUV「アセント」はどれだけ大きいのか？]()
みんなで乗れるアメリカンSUBARU 3列シートSUV「アセント」はどれだけ大きいのか？
2026.7.13デイリーコラムアメリカで生産されているスバルの3列シートSUV「アセント」が、日本でも2026年後半から販売される見込みだ。一体どんな魅力の詰まったクルマなのか、発売を前にその特徴を予習しておこう。 -
![ポルシェ911カレラT（前編）]()
ポルシェ911カレラT（前編）
2026.7.12ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバル＆STIでクルマの走りを鍛えてきた辰己英治さん。そんな彼が今回試乗するのはポルシェが誇るスポーツカーの代名詞「ポルシェ911」の、しかも操る楽しさを追求したグレード「カレラT」だ。その走りは、ミスタースバルの目にどう映ったのだろうか？
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングC5エアクロスSUV
関連キーワード
