メルセデス・ベンツGLB250 4MATICスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】 ワイルドだっていいんじゃね!? の画像

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2/24日本国内では2020年6月にデビューした「メルセデス・ベンツGLB」。同年7月からデリバリーが開始されている。

3/24ブラックレザーとカーボン調トリムでコーディネートされた「GLB250 4MATICスポーツ」のインテリア。パッケージオプションを装備することで、赤やベージュのシートカラー、ウッドのトリムなども選択できる。

4/24「GLB250 4MATICスポーツ」のシートは本革仕立て。前席には座面の延長機能や電動ランバーサポート、シートヒーターが標準装備される。

5/242列目シートは60：40の分割可倒式。リクライニング機構を備え、それぞれ前後に13cmほど（実測）スライド可能。

6/24やや座面の低い3列目シートは、長時間の使用には向かない印象。ヘッドレストは格納式で、写真左が引き出した状態。

7/24「GLB250 4MATICスポーツ」のガソリンターボエンジン。ディーゼルターボの「GLB200d」に対して、最高出力・最大トルクともに勝っている。

8/24「GLB」にはレーダーとステレオカメラからなる、「Sクラス」と同等の運転支援システムが標準装備されている。

9/24駆動力の配分は、100：0～50：50の間で変化する。走行モードにより基本的な配分比は異なり、例えば「エコ」「コンフォート」の場合は80：20、「スポーツ」では70：30、「オフロード」は50：50となる。

10/24下方がフラットなデザインが特徴の「本革巻きマルチファンクションスポーツステアリング」。

11/24インフォテインメントシステムの操作デバイスはセンターコンソールに集約されている。左前方（写真では上方）には走行モードのセレクターがレイアウトされている。

12/24すべてのシートを使ってフル乗車した際の荷室容量は130リッター。3列目のシートは、写真の赤いベルトを引くことで荷室側からも倒せる。グレーのベルトは復帰用。

13/24サスペンション形式は、フロントがマクファーソンストラット式でリアがマルチリンク（4リンク）式。正確で安心感のあるハンドリングはメルセデスならでは。

14/24インテリアは、64色のアンビエントライトを切り替えることで、ムードの変化が楽しめる。

15/24ブラックで塗られた20インチのAMGマルチスポークアルミホイールは「GLB250 4MATICスポーツ」の標準アイテム。「GLB220d」には18インチのホイールが装着される。

16/24リアエンドは、2本出しのエキゾーストパイプとディフューザーが特徴。バンパーの下方につま先をかざすだけでテールゲートが開閉できる「フットトランクオープナー」も備わる。

17/24今回は、高速道路を中心に380kmほどの道のりを試乗。燃費は満タン法で10.8km/リッター、車載の燃費計で11.0km/リッターを記録した。

18/24センターコンソールのカップホルダー。その前方にはスマートフォンの非接触充電トレイも用意される。

19/242列目と3列目のシートを倒し、荷室を拡大した状態。積載容量は最大で1680リッターとなる。

20/24「メルセデス・ベンツGLB250 4MATICスポーツ」のボディーカラーは、「ギャラクシーブルー」（写真）と「デジタルホワイト」の2色。「GLB220d」には全7色がラインナップされている。

21/24メルセデス・ベンツGLB250 4MATICスポーツ

22/24前席用アームレストの下には、小物入れスペースが用意される。USBコネクターも2つ備わっている。

23/24取り外したトノカバーは、荷室後端のフロア下に収納できる。

24/24リアコンビランプはLED式。緊急性のあるブレーキ操作に応じて自動点滅する「アダプティブブレーキライト」が備わる。