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1/82020年9月9日、マセラティの新型スーパースポーツ「MC20」が世界初公開された。写真はそれに合わせて東京で披露されたモックアップ。
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2/8「MC20」の生産は、2020年末にイタリア・モデナにあるマセラティの工場でスタートする。
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3/8「100%マセラティ、100%メイドインモデナ」とうたわれる「MC20」の3リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力630PS、最大トルク730N・mを発生。8段のデュアルクラッチ式ATが組み合わされる。
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4/8「マセラティMC20」(モックアップ)のインテリア。細身のセンターコンソールや液晶のメーターパネルといったディテールが見て取れる。
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5/82020年7月にデビューした「ギブリ ハイブリッド」には、マセラティの量産車では初となる48Vのマイルドハイブリッドシステムが搭載されている。
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6/8「マセラティ・グラントゥーリズモ」は、写真の「ゼダ」を最後に生産終了。2021年に登場するその後継モデルは、100%電気自動車になるという。
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7/82021年のデビューが予告されているマセラティの新型SUV「グレカーレ」。その車名は、イタリアに吹く風の呼び名に由来する。
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8/8「レヴァンテ」には、新型車「グレカーレ」ともども、人気のカテゴリーであるSUVの製品としての期待がかかる。写真はエルメネジルド・ゼニアとのコラボレーションで生まれた限定車「レヴァンテSグランスポーツ ゼニア ペッレテスータ」。

西川 淳
永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰(ふかん)して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。
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