「CLS63AMG」をアピールするメルセデス・ベンツ日本のニコラス・スピークス代表取締役社長（右）と、上野金太郎副社長（左）。
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「CLS63AMG」をアピールするメルセデス・ベンツ日本のニコラス・スピークス代表取締役社長（右）と、上野金太郎副社長（左）。
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ボディ全体の約72％に高張力鋼板を使用。曲げ剛性は約28％、ねじれ剛性は約6％向上したという。
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メインビーム（ロー／ハイ）、ウインカー、ポジションライト、コーナリングライトなど、すべてのライトをLED化した「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」。
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3.5リッターV6には、最大圧力200barのピエゾインジェクターとスプレーガイド式燃焼システムが組み合わされた第3世代の直噴システムを採用。希薄燃焼、理論空燃費による均質燃焼、均質成層燃焼など、燃焼モードを自動制御し、燃焼効率を向上させる。
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「CLS63AMG」には、フロントにコイルスプリング、リアに専用のエアスプリングを用いた電子制御式「AMGライドコントロール」が採用された。
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