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  • 本体を広げて車体側からタイヤにかぶせてワンタッチジョイントを接続。その後に手前側のフックを接続して最後にEASYハンドルで締め上げれば完成という簡単取り付けを実現しているのがクイックイージーの特徴だ。作業動画も配信されているので参照されたい。

    4/8本体を広げて車体側からタイヤにかぶせてワンタッチジョイントを接続。その後に手前側のフックを接続して最後にEASYハンドルで締め上げれば完成という簡単取り付けを実現しているのがクイックイージーの特徴だ。作業動画も配信されているので参照されたい。

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  • 装着は簡単。オートソックをタイヤ上部からかぶせ、タイヤ半回転分移動(前進もしくは後退)した後に残りの部分をかぶせて完了。走りだせば遠心力でフィットするようになる。

    7/8装着は簡単。オートソックをタイヤ上部からかぶせ、タイヤ半回転分移動(前進もしくは後退)した後に残りの部分をかぶせて完了。走りだせば遠心力でフィットするようになる。

  • フロント生地(タイヤ側面部分)が「巻き込み防止」および「遠心力による膨らみ防止」に役立つ設計となっているのも特徴のひとつ。

    8/8フロント生地(タイヤ側面部分)が「巻き込み防止」および「遠心力による膨らみ防止」に役立つ設計となっているのも特徴のひとつ。

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生方 聡

生方 聡

モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。

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