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1/13レクサスRZ
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2/13レクサスのアイコンであるスピンドルグリルに代えて、「スピンドルボディー」と呼ばれる新しいデザインコンセプトが採用された。
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3/13ボディーサイズは全長×全幅×全高=4805×1895×1635mm、ホイールベースは2850mm。レクサスとしては初となるBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」が採用された。
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4/13低く配置したインストゥルメントパネルや、シンプルなドアトリムによって、インテリアはクリーンな印象に仕上げられている。
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5/13キャビンはロングホイールベースによって、1000mmのカップルディスタンスが確保される。
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6/13「レクサスRZ」の透視図。駆動用リチウムイオンバッテリーは薄型で、床に広く敷き詰められている。容量は71.4kWh。
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7/13最高出力150kW(204PS)を発生する「レクサスRZ450e」のフロント用「eAxle」。
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8/13最高出力80kW(109PS)を発生するリア用「eAxle」。
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9/13「レクサスRZ」のサイドビュー。アルミフードに加えてドアモールディングやホイールアーチモールディング、バックドアガーニッシュを発泡樹脂成形とするなどして軽量化を追求している。
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10/13レクサスRZの登場に合わせ、レクサスディーラーにおいてBEVオーナー専用サービス「LEXUS Electrified Program(レクサス エレクトリファイドプログラム)」が開始される。
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11/13レクサスRZ450e“ファーストエディション”
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12/13「レクサスRZ450e“ファーストエディション”」のインテリアは、オラージュ&ブラックの専用色で仕立てられる。
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13/13センターコンソール部に「RZ 450e First Edition」のプレートが備わる。

webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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