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1/3アウディが試験的に生成したe-FUEL。現在、フォルクスワーゲングループ内でのe-FUELの研究開発は、主にポルシェが担っている。
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2/3一時はディーゼル車の増加による大気汚染が問題となっていた欧州。今では環境負荷といえばCO2の話ばかりだが、この変化はどうした理由によるものなのだろうか。
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3/3「BEVは重いから」という理由から、タイヤカスやブレーキダストにも環境規制を駆けようとしている欧州。一方で、税制についてはいまだに未整理のままだったりと、いささかチクハグなところが目立つ。

渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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5種類のパワーユニットを1つのシャシーに 5代目「BMW X5」の進化点を読み解く 2026.7.8 BMWが第5世代となる新型「X5」を発表した。「ノイエ・クラッセ」のデザイン言語で仕立てられたエクステリアも新しいが、真に注目すべきは1つのシャシーで実に5種類ものパワートレインを設定しているところだ。先代モデルからの進化ポイントを解説する。
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夢の実現まであと一歩!? 進化する自動運転技術と“世界共通のルールづくり”の重要性 2026.7.6 日本が議長を務める国際機関が、自動運転のルールづくりで合意! 自動運転や先進運転支援システム(ADAS)が急速に進化を続けるなかで、この合意にはどのような意義があるのか? まもなく日本でも実装される、最新ADASの詳細とともにリポートする。
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2026.7.10JAIA輸入二輪車試乗会2026個性的なバイクがそろうJAIA輸入二輪車試乗会の会場でも、ひときわ強烈な存在感を放っていた「ベンダ・ナポレオンボブ250」。中国からやってきた250ccクラスのクルーザーには、他のこのセグメントのバイクにはない“こだわり”が存分に注ぎ込まれていた。 -
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