本当に“環境のため”だったのか？　EUの「エンジン車禁止」撤回騒動にみる矛盾と稚拙の画像3枚

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1/3アウディが試験的に生成したe-FUEL。現在、フォルクスワーゲングループ内でのe-FUELの研究開発は、主にポルシェが担っている。
2/3一時はディーゼル車の増加による大気汚染が問題となっていた欧州。今では環境負荷といえばCO2の話ばかりだが、この変化はどうした理由によるものなのだろうか。
3/3「BEVは重いから」という理由から、タイヤカスやブレーキダストにも環境規制を駆けようとしている欧州。一方で、税制についてはいまだに未整理のままだったりと、いささかチクハグなところが目立つ。

渡辺敏史

自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。

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