トヨタ・ヴィッツF“SMART STOPパッケージ”／Jewela／RS【試乗記】の画像12枚

【スペック】F“SMART STOPパッケージ”：全長×全幅×全高＝3885×1695×1500mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1020kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（95ps/6000rpm、12.3kgm/4000rpm）／価格＝135万円（テスト車＝174万5745円／HIDセット＝5万5650円／スマートエントリーセット＝4万5150円／フロントフォグランプ＝1万500円／Naviセット＝23万1000円／SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／ETCユニット＝1万1445円）

【スペック】F“SMART STOPパッケージ”：全長×全幅×全高＝3885×1695×1500mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1020kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（95ps/6000rpm、12.3kgm/4000rpm）／価格＝135万円（テスト車＝174万5745円／HIDセット＝5万5650円／スマートエントリーセット＝4万5150円／フロントフォグランプ＝1万500円／Naviセット＝23万1000円／SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／ETCユニット＝1万1445円）
左右対称型だった先代モデルから一転、左右非対称型とされた3代目「ヴィッツ」のインテリア。これまでより男性ユーザーに強くアピールすべく、コクピット感を意識したデザインを採用したという。
リアビュー。エクステリアも、エッジの利いた躍動感のあるデザインで大幅にイメージチェンジが図られた。
エンジンは、1リッターと1.5リッターが先代モデルからのスライド。1.3リッター（写真）のみ、「iQ」や「ラクティス」と同じ心臓に変更された。
26.5km/リッター（10・15モード値）の燃費性能に大きく寄与するアイドリングストップ機能「SMART STOP」。ただし、エントリーグレード「F」の一部でしか選ぶことができない。
モデルチェンジでやや男性的になった新型「ヴィッツ」だが、代わりに専用のボディカラーやシート地などで飾られる女性向けグレード「Jewela（ジュエラ）」が新設された。写真は「チェリーパールクリスタルシャイン」のもの。
「Jewela」のインテリア。助手席前方には、荷物の落下を防ぐストッパーも備わる（買い物アシストシート）。
【スペック】Jewela：全長×全幅×全高＝3885×1695×1500mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1010kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（95ps/6000rpm、12.3kgm/4000rpm）／価格＝136万円（テスト車＝178万2205円／ボディカラー（チェリーパールクリスタルシャイン）＝3万1500円／HIDセット＝5万5650円／スマートエントリーセット＝4万5150円／フロントフォグランプ＝1万500円／Naviセット＝22万500円／SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／ETCユニット＝1万6905円）
荷室は、先代モデルより容量アップ。FF車に限り、フロア位置を12cm下げて高さのある荷物に対応できる「アジャスタブルデッキボード」が選べる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
前後座席間の距離は、先代モデルと変わらず。ただし、前席の背面がえぐれた形状となったおかげで、後席のニースペースは35mm拡大された。
こちらはスポーティグレードの「RS」。1.5リッターエンジンを搭載、トランスミッションはCVTと5段MTが選べる。
【スペック】RS：全長×全幅×全高＝3930×1695×1500mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1050kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（109ps/6000rpm、14.1kgm/4400rpm）／価格＝179万円（テスト車＝210万905円／VSC＆TRC＝3万1500円／Naviセット＝22万500円／SRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／ETCユニット＝1万6905円）