スバル・レヴォーグ レイバック リミテッドEX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】 主役を張れる逸材 の画像

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2/21スポーツワゴン「レヴォーグ」の新たなラインナップとして追加された、クロスオーバーモデルの「レヴォーグ レイバック」。スバルのSUV／クロスオーバーとしては初の、都会的なイメージを重視したモデルとされている。

3/21安全装備や快適装備の仕様については、ベースとなる「レヴォーグ」の改良モデルに準拠。サラウンドビューカメラの表示の種類が増やされたり、ドライバー異常検知システムが追加されたりと、さまざまな箇所に手が加えられている。

4/21先進運転支援システム「アイサイト」は、「クロストレック」から導入が進んでいる最新世代のもの。既存のステレオカメラに広角単眼カメラを追加し、交差点などでの衝突回避性能の向上を図っている。

5/21車名のレイバック（LAYBACK）とは、英語で「くつろぐ」や「ゆったり」「リラックスできる」という意味の「laid back」をもとにした造語だ。

6/21ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4770×1820×1570mmと、専用の外装パーツの装着により、全長・全幅がわずかに拡大。最低地上高が高められた関係で、車高は70mmもアップした。

7/21ふくよかな張り出し感がSUVらしさを感じさせるフロントバンパーまわり。グリルに備わる、サテンメッキのウイングも目を引く。

8/21インテリアでは、各所に施されたアッシュの内装色とカッパーのステッチが特徴。前後席ともにUSB Type-A／Type-Cポートが装備される。

9/21エンジンの種類は1.8リッター水平対向4気筒ガソリンターボのみ。よりパワフルな2.4リッターターボの設定はない。

10/21先述のとおり、車高のアップは70mmとなっているが、エンジンの搭載位置をわずかに下げ、その下にアンダーガードを設けたため、最低地上高は55mmのアップとなっている。

11/21専用デザインのアルミホイールには、ファルケンのオールシーズンタイヤを装着。タイヤは基本的に「クロストレック」と共通のもので、225/55R18というサイズも一緒だ。

12/21「レヴォーグ レイバック」では着座位置を高めつつ優れた乗降性を実現するため、シートを専用設計。座面左右の張り出しを抑えてサポートワイヤを排しつつ、座面のクッションパッドにインサートワイヤを追加してホールド性を保っている。

13/21後席の機能は「レヴォーグ」と共通。4：2：4の3分割可倒式で、リクライニング機構も備わる。

14/21「レヴォーグ レイバック」の静粛性の高さには、ホイールハウスの“広さ”も寄与。車高を上げたぶんだけ「レヴォーグ」より空間が広がり、ノイズを外へ逃がしやすくなったのだとか。

15/21「レヴォーグ」シリーズに装備される、12.3インチのフル液晶メーター。今回の改良により、純正ナビの画面に加えて「Apple CarPlay」のナビアプリの画面も表示可能となった。

16/21ラゲッジスペースの仕様はベース車の「レヴォーグ」と共通。荷室容量は床上の492リッターにサブトランクの69リッターを合わせた、561リッターとなっている。

17/21SUV人気の高まりにともない、スバルでも「クロストレック」や「アウトバック」といった派生モデルが、ベース車を上回る人気を博している。「レヴォーグ レイバック」も、いずれは“本家”を超える人気モデルとなるかもしれない。

18/21スバル・レヴォーグ レイバック リミテッドEX プロトタイプ

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