「下取り保証」に「サブスクリプション」……多様化するクルマの所有について考える の画像

1/7マツダは「MX-30 EVモデル」の販売に際し、エンジン車に慣れたユーザーにも購入を検討してもらえるよう、エンジン車と同等の残価率を設定した残価設定型クレジットを用意している。

2/7クルマのオフィシャルサイト内でも残価設定型クレジット（残価設定ローン）の案内ページを目にすることが多くなってきた。写真はフォルクスワーゲンのEV「ID.4」のもの。

3/7最新世代の「トヨタ・クラウン」は、「クラウン クロスオーバー」や「クラウン スポーツ」など、複数のシリーズモデルが異なるタイミングで順次発売されるため、乗り換えのハードルを下げる短期間の残価設定ローンが用意される。残価についても、1年後は新車時の80％、2年後でも70％と高めに設定されている（残価は販売会社により異なる）。

4/7トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」には、同サービスの専用モデルもラインナップされる。写真の「プリウスU」がそれであり、月額1万6610円からの利用と、1.5～2カ月程度での納車（2023年8月現在）がうたわれている。

5/72023年8月に国内初披露された、ボルボの新型EV「EX30ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」。価格は559万円で、月々9万5000円のサブスクリプションサービスも用意される。

6/7ホンダのオンラインストア「Honda ON（ホンダオン）」では、ユーザーがスマートフォンを使って、商談や見積もり、買い取り車の査定、契約、さらに自動車保険の手続きまで行える。新車の購入方法は、月額支払いのサブスクリプションサービスとなっている。

7/7カーシェアサービスもまた、近年広まりつつあるクルマとの付き合い方のひとつだ。写真はカーシェア大手、Anycaのオフィシャルサイト（PC版）。会員が利用できる登録車の数は累計1100車種以上で、保険会社と連携した保険補償システムやAnycaを介したクレジットカード決済など、安心して利用できる点でも人気を集めている。