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  • ハーレーダビッドソンの新型車「X500」(写真左)と「X350」(同右)。

    1/9ハーレーダビッドソンの新型車「X500」(写真左)と「X350」(同右)。

  • 「X350」(写真)は、ダートトラッカーを思わせるデザインが特徴。対する「X500」はアメリカンロードスタースタイルをまとう。

    2/9「X350」(写真)は、ダートトラッカーを思わせるデザインが特徴。対する「X500」はアメリカンロードスタースタイルをまとう。

  • 「X350」のパワーユニットは、排気量353ccの2気筒エンジン。つまり、同モデルは国内において、普通二輪免許(MT)で乗車可能となる。

    3/9「X350」のパワーユニットは、排気量353ccの2気筒エンジン。つまり、同モデルは国内において、普通二輪免許(MT)で乗車可能となる。

  • 「X350」のハンドルまわり。シンプルなシングルメーターが採用されている。

    4/9「X350」のハンドルまわり。シンプルなシングルメーターが採用されている。

  • ハーレーダビッドソンX500

    5/9ハーレーダビッドソンX500

  • 「X500」のエンジン。直列2気筒という形式こそ「X350」と共通だが、排気量およびボア×ストローク(内径×行程)が異なる。

    6/9「X500」のエンジン。直列2気筒という形式こそ「X350」と共通だが、排気量およびボア×ストローク(内径×行程)が異なる。

  • サスペンションはいずれのモデルも、フロントが倒立フォーク、リアがモノサス(1本サス)となっている。

    7/9サスペンションはいずれのモデルも、フロントが倒立フォーク、リアがモノサス(1本サス)となっている。

  • 「X350」のフロントブレーキ。ブレーキディスクは花型で、ダブルディスクとなる。

    8/9「X350」のフロントブレーキ。ブレーキディスクは花型で、ダブルディスクとなる。

  • 発表会の会場には、「X350」のデザインの元となる名車「XR750」も展示された。

    9/9発表会の会場には、「X350」のデザインの元となる名車「XR750」も展示された。

webCG 編集部

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1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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