トヨタ・ラクティス1.5S（FF/CVT）／1.3G（FF/CVT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】1.3G：全長×全幅×全高＝3995×1695×1585mm／ホイールベース＝2550mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（95ps/6000rpm、12.3kgm/4000rpm）／価格＝158万円（テスト車＝185万9300円／マルチリフレクターヘッドランプディスチャージ＝4万7250円／運転席・助手席SRSサイドエアバッグ＆全席SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／HDDシンプルナビゲーションシステム＋バックモニター＝19万50円）

【スペック】1.3G：全長×全幅×全高＝3995×1695×1585mm／ホイールベース＝2550mm／車重＝1090kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（95ps/6000rpm、12.3kgm/4000rpm）／価格＝158万円（テスト車＝185万9300円／マルチリフレクターヘッドランプディスチャージ＝4万7250円／運転席・助手席SRSサイドエアバッグ＆全席SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／HDDシンプルナビゲーションシステム＋バックモニター＝19万50円）
「1.5S」のインテリア。シートやステアリングホイールにオレンジのステッチが施され、スポーティな印象に。専用メーターやパドルシフトが備わるのも他グレードとの違い。
「1.3G」のシート。
「1.5S」にはサイドマッドガード、マフラーカッターが専用装備される。
おしゃれ仕様の「L'épice（レピス）」。フロントバンパーとグリルが専用デザインとなる。
「L'épice（レピス）」の内装は、ライトブルー＆ブラックのインテリアカラーが標準。なお、ブラックも選択可能。
FF車のリアシートは、座面が沈み込みながら背面が倒れるチルトダウン式で、荷室側からシートを倒すことができる遠隔可倒レバーが備わる。4WD車は、ダブルフォールディングタイプで、遠隔レバーは装備されない。
「S」と「G」グレードに標準装備される「アジャスタブルデッキボード」は、簡単な操作でフロアを120mm下げることができる。
写真をクリックすると、フロアボードのアレンジが見られます。
FF車には、荷室側からも簡単にリアシートを倒せるレバーが新しく採用された。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
【スペック】1.5S：全長×全幅×全高＝3995×1695×1585mm／ホイールベース＝2550mm／車重＝1110kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（109ps/6000rpm、14.1kgm/4400rpm）／価格＝178万5000円（テスト車＝210万6300円／175/60R16タイヤ＆5.5Jアルミホイール＝5万7750円／マルチリフレクターヘッドランプディスチャージ＝4万7250円／運転席・助手席SRSサイドエアバッグ＆全席SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／HDDシンプルナビゲーションシステム＋バックモニター＝19万50円）