ポルシェ・タイカン4S（4WD）【試乗記】 電気でもポルシェ の画像

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2/212019年のフランクフルトショーでデビューした「ポルシェ・タイカン」。同ブランド初のBEVであり、今では世界販売の1割以上を占めるモデルとなっている。

3/2116.8インチのフル液晶のメーターを筆頭に、インターフェイスはほとんどをデジタル化。灯火類の操作までタッチ式だ。

4/21試乗車はオプションのパッセンジャーディスプレイを装備。オフにすると黒地に「Taycan」のロゴのみが表示される。

5/212023モデルにおける「タイカン」のラインナップは、ベースグレード、「4S」「GTS」「ターボ」「ターボS」の5種類。このうち、今回はベースグレードに次ぐエントリーモデル、4Sに試乗した。

6/21オプション装備の18way電動調整式アダプティブスポーツシート。運転席から見る景色は、まさにスポーツカーのそれだ。

7/21後席は中央の座面にオープントレーが備わる2座式がスタンダードで、3座式とするためにはオプションの「4＋1シート」を選ぶ必要がある。「タイカン」の電動プラットフォームでは、後席の足もと部分のみバッテリーが退けられており、着座位置を低く抑えている。

8/21ステアリングホイールに備わる、ダイヤル式のドライブモードセレクター。デフォルトの走行モードは「ノーマル」「スポーツ」「スポーツプラス」「レンジ」の4種類で、カスタマイズモードの「インディビジュアル」も用意される。

9/21「インディビジュアル」モードでは、シャシーの制御や、惰性走行のオン／オフといった電動パワートレインの設定などを、細かく調整できる。

10/21「ポルシェ・タイカン」と「アウディe-tron GT」には、フォルクスワーゲングループの電動プラットフォームのなかでも、ハイパフォーマンスBEV向けの「J1ハイパフォーマンスプラットフォーム」が採用されている。

11/21タイヤサイズは前：225/55R19、後ろ：275/45R19が標準。試乗車はオプションで用意される、21インチの大径ホイールと前：265/35ZR21、後ろ：305/30ZR21サイズのタイヤを装着していた。

12/21内装にはオプションで「レザーフリーインテリア」を用意。走行時のカーボンフリーに加え、使用素材においても環境負荷の低減が図られている。

13/21バッテリーの容量は79.2kWhで、オプションで93.4kWhの「パフォーマンスバッテリープラス」も用意。前者の場合、最高出力は435PSで、オーバーブースト時には530PSを発生する。

14/21省エネルギー走行を行う「レンジ」モードでは、最⾼速度を90～
140km/h（調整可能）に制限。クーリングエアフラップや車高（―22mm）、リアスポイラーの設定も、空気抵抗を最小化するよう調整される。またエアコン、油圧ポンプ、エアサスペンション、ヘッドライトも効率を重視する設定で作動。電動4WDも効率重視の制御となり、状況に応じて前輪駆動で走行する。

15/21完全自動制御の空調システムも「タイカン」の特徴。個別設定モードを選べばサイドおよび中央吹き出し⼝の風向などを調整可能で、その設定をクルマに記憶させることもできる。

16/21ラゲッジスペースの容量は407リッターで、6：4分割可倒式のリアシートを倒して拡張が可能。これとは別に、フロントにも容量84リッターのトランクが設けられている。

17/212024年2月にマイナーチェンジが行われた「タイカン」。改良後のモデルでは、「4S」には大容量の「パフォーマンスバッテリープラス」が標準装備となる。

18/21ポルシェ・タイカン4S

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