メルセデス・ベンツE350eスポーツ エディションスター（FR/9AT）【試乗記】 余裕が違う の画像

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2/19「Eクラス」は、全世界で累計1600万台以上の販売実績を誇るメルセデス・ベンツの中核モデル。最新型は2024年1月に上陸した。Eクラスを初めて名称に取り入れた1993年のW124／S124／C124型から数えて6代目にあたる。

3/19新型「Eクラス」のなかから、今回はプラグインハイブリッドシステムを搭載する「E350eスポーツ エディションスター」に試乗した。車両本体価格は988万円。

4/19メーカーオプションの「デジタルインテリアパッケージ」が選択された試乗車のインテリア。センタークラスターから助手席前までが「MBUXスーパースクリーン」と呼ばれるディスプレイで覆われる。

5/19「E350eスポーツ エディションスター」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4960×1880×1485mmで、ホイールベースは2960mm。車両重量は2210kgと発表されている。

6/19プラグインハイブリッド車の「E350eスポーツ エディションスター」は、最高出力204PSの2リッター直4ガソリンターボエンジンに、最高出力129PSのモーターと容量25.4kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせたパワートレインを搭載。後輪駆動のみの設定だ。

7/19「E350eスポーツ エディションスター」は普通充電と急速充電の両方に対応するほか、V2H／V2Lによって車外に電力を供給できる。充電規格「CHAdeMO（チャデモ）」の充電口をボディー左フェンダーに、普通充電口をリアバンパー右に配置している。

8/19スリーポインテッドスターとグリルを一体化させた3Dデザインのフロントグリルを採用。「EQE」などBEVとのデザインテイストの共通化が図られている。

9/19リチウムイオンバッテリーの搭載によって荷室のフロアがかさ上げされるため、マイルドハイブリッド車の「E200」に比べると高さが90mm減り、容量は170リッター減の370リッターとなる。

10/19試乗車には4輪操舵の「リアアクスルステアリング」とエアサスペンションの「エアマチックサスペンション」がセットになるメーカーオプションの「ドライバーズパッケージ」が搭載されていた。

11/19新型「Eクラス」には、2つのカメラがドライバーの左右それぞれの視線を追跡し、特殊なメガネを使用せずに3D映像を見ることができる「3Dコックピットディスプレイ」が標準で装備される。

12/19充電状況を表示したセンターディスプレイの画面。「E350eスポーツ エディションスター」は約140km/hまでEV走行が可能で、EV走行換算距離（等価EVレンジ、WLTCモード）は112kmと発表されている。

13/19「E350eスポーツ エディションスター」には「20インチAMGアルミホイール（RVQ）」が標準で装備される。今回の試乗車はフロント245/40R20、リア275/35R20サイズの「ミシュランeプライマシー」タイヤを組み合わせていた。

14/19後輪操舵システム「リアアクスルステアリング」は、約60km/h以下でリアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大4.5度、約60km/hを超えると、リアホイールをフロントホイールと同じ方向に最大2.5度操舵する。

15/19「レザーエクスクルーシブパッケージ」が選択された試乗車のインテリア。写真の内装色は「ネバグレー／ブラック」で、キルティングのナッパレザーシートが装備される。前席にはヒーターとベンチレーター機能が組み込まれている。

16/1961万6000円の有償オプションとなる「アドバンスドパッケージ」には、「デジタルライト」や「アクティブアンビエントライト」、「Burmester 4Dサラウンドサウンドシステム」などに加え、熱反射・ノイズ軽減ガラスが含まれ、キャビンの快適性を向上させている。

17/19今回の試乗車は「ヴェルデシルバー」と呼ばれる薄いグリーンのメタリックカラーをまとっていた。新型「Eクラス」には、これを含む無償外板色が7色、有償外板色が3色設定されている。

18/19メルセデス・ベンツE350eスポーツ エディションスター

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