昔の名前で出ています!?　当初とはまるで違うかたちで生き残る名前のクルマ の画像

1/212024年3月に仕様および車名を変更した「日産クリッパー バン」。「スズキ・エブリイ」のOEMモデル。

2/212003年に車名が復活した「日産クリッパー トラック」。「三菱ミニキャブ」のOEMモデルだった。

3/211958年に誕生した「プリンス・クリッパー」。1.5リッター直4エンジンを搭載した2t積みキャブオーバートラックだった。厳密には、イラストは小型車規格の改定に伴い1961年にエンジンを1.9リッターに増強した「スーパークリッパー」である。

4/21イベントで見かけた、1976年に登場した3代目となる「日産クリッパー」の積載車。「セドリック／グロリア」と同様に日産の同級トラック「キャブオール」の販売店違いの双子車となっていた。1981年にキャブオールともども生産終了、「アトラス」に統合された。

5/211976年に登場した初代「ダイハツ・タフト」。当初は1リッター直4エンジンを積んでいたが、写真の1982年モデルでは2.5リッター直4ディーゼルを搭載。手前がソフトトップ（ほろ型）で奥がメタルトップ仕様。

6/211990年にデビューした初代「ダイハツ・ロッキー」。頭上に脱着式サンルーフ、ボディー後半は脱着式レジントップとしてオープン感覚も楽しめるライト感覚のクロカン4WD。ラダーフレームに1.6リッター直4エンジンを搭載、駆動方式はパートタイム4WDとフルタイム4WDが用意された。

7/212019年にコンパクト級のクロスオーバーSUVとして車名が復活した現行「ダイハツ・ロッキー」。

8/212020年に軽クロスオーバーSUVとして車名が復活した現行「ダイハツ・タフト」。

9/212018年に登場した「三菱エクリプス クロス」。写真は2022年秋に一部改良を受けたモデル。

10/211989年にデビューした「三菱エクリプス」。北米で生産されたスペシャルティークーペで、現地では「トヨタ・セリカ」や「日産240SX（国内名：シルビア／180SX）」などと市場を争った。

11/212010年に再登場した「RVR」。2019年にマスクを新たなデザインコンセプトに基づき一新、現行モデルもこれに準じている。

12/211991年に登場した初代「RVR」。右側はフロントのみ、左側はフロントとスライド式リアドア、それにテールゲートという変則4ドアを備えたトールワゴンボディーを持ち、「ライトデューティーRV」と称していた。

13/211984年に登場した初代「スバル・ジャスティ」。当初は3／5ドアハッチバックボディーに1リッター直3エンジンを搭載、駆動方式はFFとパートタイム4WDが用意された。

14/212016年に車名が復活した現行「スバル・ジャスティ」。「ダイハツ・トール」のOEMモデルとなるコンパクトなトールワゴン。

15/211972年に登場した初代「スバル・レックス」。水冷2ストローク2気筒356ccエンジンをボディー後端に積んだリアエンジンの軽だった。

16/212022年に車名が復活した現行「スバル・レックス」。「ダイハツ・ロッキー」のOEMモデルとなるクロスオーバーSUV。

17/21クリフカットのルーフが特徴的な、1962年に登場した初代「マツダ・キャロル」。翌1963年には軽初となる4ドアセダンも追加された。

18/211989年に登場（復活）した「オートザム・キャロル」。丸っこいスタイルのボディーには写真のキャンバストップ仕様なども用意され、日産のパイクカーのようなファンカー的な雰囲気も備えていた。

19/212022年に登場した8代目となる現行「マツダ・キャロル」。4代目からは「スズキ・アルト」のOEMモデルとなっている。

20/212018年から「トヨタ・プロボックス」のOEMモデルとなった、10代目となる現行「マツダ・ファミリア バン」。

21/211963年に誕生した初代「マツダ・ファミリア バン」。当初は商用バンのみだったため、車名に“バン”はつかず単に「マツダ・ファミリア」と名乗っていた。