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1/72018年にデビューした「レクサスUX」。2024年1月発売の最新モデルではハイブリッド車のパワートレインを強化し、モデルネームが「UX250h」から「UX300h」に進化した。
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2/7初めて日本にも正式導入された「レクサスLM」は第2世代。豪華な装備ばかりが話題になるが、ドライバーズカーとしても楽しめるほどに走りの質感が高い。
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3/7「UX」の最新モデルに加えられたラジエーターサポートブレース。
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4/7ロアバックパネルの下端にはガゼット（袋のまちのような意味）を追加している。
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5/7「レクサスLM」もラジエーターサポートブレースを採用。フロントマスクの厚みがあるためにブレースも長い。
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6/7スライドドアの開口部はクオーターピラー上下の構造を最適化。リアのサイドメンバーにはクオーターブレースを装備する。
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7/7リアのクオーターパネルに施されたガゼット。これらの総合的な効果によって大きな箱型とは思えないほどのボディー剛性を実現している。
渡辺 慎太郎
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