ただいま鋭意開発中!?　次期「ダイハツ・コペン」を予想する の画像

1/11ダイハツの軽スポーツカー「コペン」。現在モデルは2代目にあたり、2014年6月に発売された。写真のモデルの正式名称は「コペン ローブ」である。

2/112代目「コペン」は、ボディーパネルを付け替えてエクステリアのイメージを変更できるのが特徴。この機能を生かした新グレードとして、2014年にはタフなイメージの「コペン エクスプレイ」が、2015年6月には丸目の「コペン セロ」（写真）が登場した。

3/11「コペン」の生産終了を伝える、ダイハツのウェブページ。そこには終わることへの悲壮感はなく、メーカーの“コペン愛”と、次期モデル開発への意欲があふれている。

4/112023年のジャパンモビリティショーに出展された、ダイハツのスタディーモデル「VISION COPEN（ビジョン コペン）」。

5/11「ビジョン コペン」は、初代コペンを思わせる外観もファン泣かせのポイントだったが、最大の特徴は駆動方式がFRであること。排気量も軽規格におさまらない1.3リッターとされていた。

6/11展示から2年を経た今でも新鮮味のある、「ビジョン コペン」のインテリア。シンプルで洗練されたデザインのなかに、スポーツカーらしさも見て取れる。

7/11「ビジョン コペン」は単なる展示車両にあらず。ブースで来場者の反応・感想に熱心に耳を傾けるダイハツ関係者の姿に、次期型開発への意気込みが感じられた。

8/11「トヨタ・コペンGRスポーツ」（写真）は「ダイハツ・コペン」のスポーティーグレード。今のコペンにトヨタが絡んでいるという事実は、モデルチェンジ実現へのプラス材料と考えられる。

9/11軽らしからぬスポーティー感がただよう「コペンGRスポーツ」の車内。

10/11ちょうど10年前、2015年開催の第44回東京モーターショーに出展された「トヨタS-FR」。全長×全幅×全高＝3990×1695×1320mmというコンパクトなFRスポーツカーのコンセプトモデルだった。

11/11コンセプトモデル「トヨタS-FR」のインテリア。次の「コペン」の車内は、あるいはこんなデザインになるのかもしれない。