ルノー・グランカングー クルール（FF/7AT）【試乗記】 長いことはいいことだ の画像

1/22

2/222026年2月5日に発売された「ルノー・グランカングー クルール」。価格は459万円で、オフィシャルウェブサイトによるとすでに完売しているようだ。

3/22ボディーの全長は4910mm、ホイールベースは3100mmにも達する。最小回転半径は6.2m。

4/22タイヤはスタンダードな「カングー」よりも1インチ小さい16インチ。ミシュランのオールシーズンタイヤ「クロスクライメート」を履くのが特徴だ。

5/22テールゲートの車名バッジに「GRAND」はつかない。

6/22ダッシュボードの眺めはスタンダードな「カングー」と変わらない。液晶式メーターの仕様などは2025年発売の最新版と同じだ。

7/22前席のつくりも変わらない。ファブリックと合皮によるシートは長時間ドライブでも疲れにくい優れものだ。

8/22スライドドアの開口部は「カングー」より180mmも拡大。2列目は3座独立でスライドしたり背もたれを倒したり取り外したりできる。その様子はあとに紹介する写真で詳しく。

9/22ホイールベースが3100mmもあるので3列目におまけ感はなく、大人でもきちんと座れるサイズと空間だ。

10/223列目使用時の荷室。掃き出しからシート背面までの距離は50cmほど。

11/22パワートレインは最高出力131PSの1.3リッター3気筒ターボエンジンと7段DCTの組み合わせ。全長4910mmのクルマではあるがもの足りなさはそれほどない。

12/22いよいよ2列目と3列目のシートを外していく。それぞれにシートベルトセンサーが内蔵されており、カプラーを外す必要がある。

13/22いきなり前席だけを残した2シーター状態にしてみる。荷室容量としては3050リッターとのこと。マットなどで床の凹凸を埋める必要はあるが、身長180cmくらいまでの人なら寝転がるのも余裕だ。

14/223列目の左側シートだけを装着したちょっと寂しい3人乗りにしてみる。あまり意味のないレイアウトだが、「グランカングー」ならではの使い方ではある。

15/223列目に2脚の4人乗り。空間としてはそれほどぜいたくではないが、気分は「エグゼクティブラウンジ」だ。

16/22長いホイールベースとオールシーズンタイヤによるふんわりとした乗り心地が味わえる。

17/223列目のセンターだけを装着した3人乗りも「グランカングー」ならではのレイアウト。3人でおしゃべりしながらドライブするならこれだ。

18/22ちょっと変則的な2＋1＋2の5人乗りに。シートは1脚あたり23kgと重いので、2人以上で作業するのが望ましい。

19/222＋2＋2にすれば、6人乗りながらシートを倒さずに3列目へのアクセスができる。どのレイアウトでも同じだが、取り外したシートをどこにしまっておくかという課題はある。

20/222列目の真ん中を倒しておけば巨大なアームレストとして使える。スライド機能等と組み合わせ、自分の生活にぴったりのレイアウトを見つけていただきたい。

21/22ルノー・グランカングー クルール

22/22