アルファ・ロメオミト 1.4Tスポーツ（FF/6MT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4070×1720×1475mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1220kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（155ps／5500rpm、20.5kgm／5000rpm）／価格＝285.0万円（テスト車＝291.0万円／メタリックカラー＝6.0万円／※ディーラーオプションは除く）

【スペック】全長×全幅×全高＝4070×1720×1475mm／ホイールベース＝2510mm／車重＝1220kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（155ps／5500rpm、20.5kgm／5000rpm）／価格＝285.0万円（テスト車＝291.0万円／メタリックカラー＝6.0万円／※ディーラーオプションは除く）
特に斬新なところはないながら、大人っぽくシックにまとまったインテリア。タコメーターは6500rpmから上がレッドゾーン、スピードメーターは260km/hまで。
テスト車に装着される、ナビゲーションシステム（28万3500円）、ETC車載器（2万6250円）、ヘッドランプフレーム（1万4700円）、テールランプフレーム（9450円）、ミラーカバー（9240円）はディーラーオプション。
標準装備のスポーツファブリックシートは、ブラックのほかレッドも選択可能。
「D.N.A」の3つのモードの切り替えを行うスイッチ。Dモードに入れると、エンジンの最大トルクが20.5kgmから23.5kgmにアップするというけれど、運転していて感じるのはレスポンスが鋭くなること。そのほか、トラクションコントロールや4輪のブレーキ配分など、クルマの挙動をトータルでコントロールする。
サスペンション形式は、フロントがマクファーソン・ストラット、リアがトーションビームだから、欧州小型ハッチの定番。けれども、そのセッティングは絶妙で、市街地、高速、ワインディングロードなど、さまざまな場面で納得のいく走りを披露する。
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
クルマのキャラクターがカブるからか、あるいは名前が似ているせいか（？）「ミト」は「MINI」と比較されることが多い。けれど、実は「ミト」のほうが37cmも長い。ルックスがかわいいせいで小さく見られがちだけれど、それほどコンパクトではない。