スズキ・ワゴンRスティングレー T（FF/CVT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1660mm／ホイールベース＝2425mm／車重＝820kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブターボ（64ps/6000rpm、9.7kgm/3000rpm）／燃費＝26.8km/リッター（JC08モード）／価格＝149万6250円（テスト車＝158万250円／CDプレーヤー＝2万1000円／ESP＝6万3000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3395×1475×1660mm／ホイールベース＝2425mm／車重＝820kg／駆動方式＝FF／0.66リッター直3DOHC12バルブターボ（64ps/6000rpm、9.7kgm/3000rpm）／燃費＝26.8km/リッター（JC08モード）／価格＝149万6250円（テスト車＝158万250円／CDプレーヤー＝2万1000円／ESP＝6万3000円）
法規の変更により大きくなったフロントシート。助手席の座面を引き上げると、通称“バケツ”と呼ばれる取り外し式のアンダーボックスにアクセスできる。
助手席下の床面には、電気を効率的に貯蔵・使用するためのリチウムイオンバッテリーが配備される。
メーターのアップ。写真でブルーに見える目盛りは、燃費によい運転をするとグリーンに変化。視覚的にエコドライブを促す。中央下部の液晶画面には、平均燃費や航続可能距離、積算アイドリングストップ時間、燃料の節約量が表示される。
最新型の「ワゴンR」は、ターボモデルも燃費が自慢。JC08モードでのカタログ値は、FF車で26.8km/リッター、4WD車で25.0km/リッター。
荷室の容量は、後席を前後にスライドすることで拡大できる。背もたれを前方に倒せば、さらに広く、フラットな空間を作りだすことが可能だ。
ノーマルの「ワゴンR」とは異なった、シャープな表情をたたえる「ワゴンRスティングレー」。ヘッドランプやグリルにはLEDイルミネーションが備わる。
後席の広さはご覧のとおり。室内長（2165mm）は、先代モデルに比べて115mmも延長されている。
ターボモデルには、自然吸気モデルより1インチ大きな15インチアルミホイール（写真）が与えられる。