三菱アウトランダー24G Navi Package（4WD/CVT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4655×1800×1680mm／ホイールベース＝2670mm／車重＝1540kg／駆動方式＝4WD／2.4リッター直4SOHC16バルブ（169ps/6000rpm、22.4kgm/4200rpm）／燃費＝14.0km/リッター（JC08モード）／価格＝310万円（テスト車＝318万4000円／S-AWC＝8万4000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4655×1800×1680mm／ホイールベース＝2670mm／車重＝1540kg／駆動方式＝4WD／2.4リッター直4SOHC16バルブ（169ps/6000rpm、22.4kgm/4200rpm）／燃費＝14.0km/リッター（JC08モード）／価格＝310万円（テスト車＝318万4000円／S-AWC＝8万4000円）
「ミラージュ」とともに、新型「アウトランダー」は三菱自動車のグローバル戦略を支える。ロシア、欧州に続き、2012年10月に日本で発売された。
エクステリアデザインでは「ひとクラス上の車格感」を目指した。燃費向上のために空力性能を追求し、全面投影面積が大きなSUVとしては優秀なCd値0.33を達成した。
2.4リッター直4“新MIVEC”エンジンは169psを発生。連続可変バルブリフト機構を採用する。
センターコンソールに用意される車両運動統合制御システム「S-AWC」のボタン。旋回時のトレース性、走行安定性、滑りやすい路面での走破性を向上させる。
インテリアでも上質感の表現がテーマとされた。ダッシュボード上面には本革の風合いが表現されたソフトパッドが用いられる。
フロントシートは背もたれのサイド部が大型化され、サポート性が高まった。シートカラーはブラック系のみの設定。
セカンドシートは前後に250mmスライドする（先代型は80mm）。サードシートへのアクセスは良好。
荷室長はセカンドシート使用（5人乗車）時が975mmで、折りたたむと1685mmまで広がる。また「24G Navi Package」には電動テールゲートが標準で装備される。（写真をクリックするとサードシートとセカンドシートが収納される様子が見られます）
ボディーカラーは全6色。試乗車の色は、新たに設定された「カッパーメタリック」。
先進の安全装備「e-Assist」（2.4リッターモデルに標準装備）は新型の見どころのひとつ。「レーダークルーズコントロールシステム」のスイッチはステアリングホイールに用意される。
サードシートはシート幅が旧型より120mm広がり、居住性が向上した。4段階のリクライニング機構が備わる。
先代「アウトランダー」は全世界で64万台を売るヒット作となった。新型もそれに続けるか？　日本国内における2012年度の販売目標は1000台／月。2013年初めにプラグインハイブリッド仕様が追加される予定。