【スペック】全長×全幅×全高＝4525×1815×1420mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1590kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブ・ターボチャージャー（370ps/5500rpm、51.0mkg/3800-5000rpm）／価格＝995万円
（写真＝北畠主税＜ARGOS＞）
（写真＝北畠主税＜ARGOS＞）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4525×1815×1420mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1590kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブ・ターボチャージャー（370ps/5500rpm、51.0mkg/3800-5000rpm）／価格＝995万円
（写真＝北畠主税＜ARGOS＞） -
370ps（272kW）／5500rpm、51.0mkg（500Nm）／3800〜5000rpmというパワーとトルクを手に入れたツインターボ直列6気筒ユニット。大幅なブーストアップ実現のためにマーレー製の専用ピストンを採用している。（写真＝北畠主税＜ARGOS＞）
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ステアリングホイールは一見普通の3シリーズと共通に見えるが、そこはアルピナのこと、ステアリングホイールの裏にスウィッチトロニックが隠されている。左側のスイッチを押すとシフトダウン、右を押すとアップというのは定石どおり。（写真＝北畠主税＜ARGOS＞）
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『アルピナB3ビターボ・リムジン（FR/6AT）【短評（前編）】』の記事ページへ戻る
