ホンダの「Hマーク」がいよいよ刷新！ ブランドロゴ刷新の経緯とホンダのねらい

これが初お披露目……ではない！

ホンダが“ホンダとして”久しぶりに正式参戦する2026年シーズンのF1。同年1月20日に東京で行われた「2026 Honda×Aston Martin Aramco F1 Teamニューパートナーシップ始動発表会」では、2026年を戦うニューマシンやパワーユニットがお披露目されたわけだが、そこに参加していた筆者はあるものに驚いた。F1マシンに描かれていたホンダのエンブレム（ロゴマーク）である。率直に言うと、見慣れないヘンな（笑）デザインだったのだ。

といっても、布石は打たれていた。ちょうど1週間前となる1月13日に、「四輪事業における新たなシンボルとして、新たなデザインの『Hマーク』を採用します」（プレスリリースより、以下同）という発表がなされていたのだ（参照）。いわく「この新たなHマークは、次世代EV（電気自動車）に加え、2027年以降に投入する次世代ハイブリッド車の主力モデルへの適用を予定しています」「このHマークについて、四輪商品だけではなくお客様とのタッチポイントである販売店やコミュニケーション展開、四輪モータースポーツなど、四輪事業全体のシンボルとして適用範囲を拡大します」とも。それがF1マシン（ホンダ製パワーユニットを搭載するアストンマーティンの「AMR26」）のノーズにも描かれていたというわけである。

しかし実は、新しいHマークのはじまりはそこ（2026年1月）ではなかった。最初に公開されたのはなんと2024年1月。実に2年以上前のことだった。

ホンダ・レーシング（HRC）とアストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームが開催した「ニューパートナーシップ始動発表会」より、2026年のF1世界選手権に投入される「AMR26」。

拡大

「AMR26」のフロントノーズには、新しい「Hマーク」が。

拡大

2026年1月13日配信のプレスリリースに添えられた、新しい「Hマーク」。

拡大

次世代EV用から四輪事業全体の象徴に

この新しいHマークが初めてお披露目されたのは、次世代EV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の説明会の席上でのこと。「この新たなHマークは、Honda 0シリーズを含むHondaの次世代EVに採用されます」として、要は当初はEV専用のエンブレムとして公開されたのだ。

しかし、この説明会に参加していた編集部Hによると、「そもそもホンダは“将来的なEV 100％化”を掲げているので、現場では『いずれは従来ロゴはお役御免で、すべてのホンダ車のロゴが、この新Hマークに統一されるのでは？』と、みんなヒソヒソ話していた。なんなら質疑応答で突っ込んでいた人もいましたよ」とのこと。その推理が当たっていたのかどうかは知らないが、その後、2025年5月の経営戦略説明会「2025ビジネスアップデート」では、2027年以降に投入するハイブリッド車の主力モデルにも、新たなHマークを適用すると説明。EVシフトの見直しとあわせて、新Hマークの使い方も拡大方向へ軌道修正することを明らかにした。

そして今回の発表である。EVやハイブリッドといった商品だけにとどまらず、「お客様とのタッチポイントである販売店やコミュニケーション展開、四輪モータースポーツなど、四輪事業全体のシンボルとして適用範囲を拡大」と、新Hマークの役割が大きく広がったのがここまでの流れだ。

整理すると「次世代EV」「2027年以降に投入する次世代ハイブリッド車の主力モデル」「販売店やコミュニケーション展開」「四輪モータースポーツ」などには、新しいHマークが使われると読み取れる。いっぽうで、「主力以外の次世代ハイブリッド車」や「ガソリン車」などのHマークはどうなるのか？　ホンダに問い合わせてみたところ、「次世代EV／HEVから順次なので、そうでないモデルは現在のHマークを使い続けます。今のところは……。ちなみにHEVの青エンブレムは、2025年の『ヴェゼル』の改良モデルを皮切りに、順次黒に変わっていきます」とのことである。

2024年1月のCESより、プレスカンファレンスにて新しい「Hマーク」を紹介する本田技研工業の三部敏宏社長。

拡大

「ジャパンモビリティショー2025」より、ホンダブースに出展された「ホンダ 0シリーズ」の3車種。当初、新しい「Hマーク」は次世代EVのみに採用されると発表されていた。

拡大

2026年内に市販化される予定のEV「スーパーONE プロトタイプ」だが、その「Hマーク」はご覧のとおり。同車は、ホンダが言うところの「次世代EV」には含まれない車種のようだ。

拡大

新「Hマーク」の適用拡大を含め、ホンダは2025年よりロゴ／エンブレムの意匠変更、採用変更を推進している。例えば二輪車では、電動モデルに四輪電動車と同じ「Honda」ロゴを採用すると発表した。写真は「ジャパンモビリティショー2025」に出展された「EVアーバンコンセプト」（写真左奥）と「EVアウトライアーコンセプト」（同右手前）。車体に描かれたロゴに注目。

拡大

“第二の創業期”に臨むにあたって

ところで、熱烈なホンダファンの諸氏のなかには、新しいHマークがどことなくレトロで、四輪事業草創期に使われていたものに似ていると思った人もいるに違いない。実は筆者もそう思った。そこでホンダの説明をじっくり読み込んでみたら、今回の変更に関して「知能化・電動化など大きく変革する四輪市場において“第二の創業期”の象徴」という意味が込められているのだとか。「両手を広げたようなデザインは、モビリティの可能性を拡張し、ユーザーに向き合う姿勢を示しています」なのだそうだ。なるほど、わかるような、わからないような……。

振り返ってみると、1963年に初のHマークが制定されたのち、1969年、1981年、1991年、そして2001年に改定が行われている。今使われているのは、最後の改定から四半世紀が経過しているのだから、実は“まれに見る長寿命”なのだ。そう考えれば、そろそろ変わってもおかしくない。「ヒョンデのロゴマークに似ているから変えた」というのは、きっと都市伝説だろう。

最後に、ホンダのロゴについてのトリビアをもうひとつ。多くの人はその英文字表記は「HONDA」と思っていることだろう。しかし（企業ロゴマークを除けば）正式には頭だけ大文字でほかは小文字の「Honda」なのだ。同社の公式サイトなどでも文章内は「Honda」という表記だし、最新のF1マシンにも「Powerd by Honda」と書かれている。実は市販車でも、2025年に発売された「プレリュード」や、海外で発売されているEVモデル、そしてなにを隠そう「ホンダe」のリアに貼られた車名ロゴも「Honda」の表記だったことを知っている人は、マニアを自負していいと思う。

（文＝工藤貴宏／写真＝本田技研工業、webCG／編集＝堀田剛資）

「ホンダコレクションホール」より、ホンダ初の量販四輪車である「T360」（写真右）。

拡大

縦長の、新しい「Hマーク」が採用された「ホンダ1300」。（1969年4月発表）

拡大

1981年登場の2代目「アコード」。今日に近い、Hの字を角丸の四角で囲んだ「Hマーク」はこの頃に登場。以降、調整を受けながら今日まで受け継がれてきた。

拡大

今となっては懐かしい、ホンダ初の量販EV「ホンダe」の車名ロゴ。

拡大