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2024.6.17 エッセイ小沢コージ
第49回：国交省を再直撃！結局なにが問題なのか？　トヨタは悪くない……は本当なのか？

ダイハツの出荷再開で一件落着のように思われていた自動車メーカーによる認証不正問題が、再びキナ臭くなってきた。「より厳しい試験のデータだから問題ない」という声も聞かれたが、それは本当なのだろうか。小沢コージが国交省の担当者に聞いた。
2024.6.12 デイリーコラム沼田亨
そしてマツダだけが残った　誕生35周年を迎えた「ロードスター」とそれに挑んだモデルたち

マツダの「ロードスター」がデビュー35周年を迎えた。世界に誇る孤高のライトウェイトオープントップスポーツカーだが、もちろん初めから孤高だったわけではなく、35年の間にはさまざまなフォロワーが生まれ、そして消えていった。その流れをたどってみよう。
2024.6.3 自動車ニュース webCG 編集部
マツダで型式指定申請における不正が発覚　対象は「マツダ2」など5車種で約15万台

マツダが型式指定申請の試験において不正があったと発表。対象は「アクセラ」「アテンザ」「マツダ2」「ロードスターRF」など5車種で、エアバッグ展開試験で時限式の外部装置を使用したほか、エンジン出力試験で不正な制御ソフトを使用したとしている。
2024.5.28 自動車ニュース堀田剛資
マツダが電動化時代へ向けたロータリーエンジン開発の概要を発表

マツダが、電動化時代を見据えたロータリーエンジンの開発方針を発表。ロータリーエンジンはカーボンニュートラル燃料への対応や電動パワートレインへの採用に好適であるとし、社会に広く貢献できる技術として育成できるよう挑戦していくとした。
2024.5.24 自動車ニュース webCG 編集部
マツダが軽トラック「スクラムトラック」の一部改良を実施　安全性や快適性を強化

マツダは2024年5月23日、軽トラック「スクラムトラック」の一部改良を実施し、販売を開始した。電波式キーレスエントリーやパワードアロック、パワーウィンドウを全車に標準装備とするなどの仕様変更が行われた。
2024.5.8 デイリーコラム工藤貴宏
ついに世界初公開！「マツダCX-80」の日本仕様はどうなる？

マツダが欧州で新型車「CX-80」を発表した。既報のとおり日本にも導入予定の3列シートSUVだが、果たして国内向けはどんな仕様になるのだろうか。北米向けの「CX-90」のスペックなどを基に考えてみた。
2024.4.26 自動車ニュース webCG 編集部
マツダが北京で4ドアセダンとSUVの電気モデルを同時に発表

マツダは2024年4月25日、同社が出資する中国現地法人の長安マツダ汽車を通じて、新型電動車「マツダEZ-6」と新型電動車のコンセプトモデル「マツダ・アラタ」を、2024北京国際モーターショーにおいて初公開した。
2024.4.24 デイリーコラム沼田亨
昔の名前で出ています!?　当初とはまるで違うかたちで生き残る名前のクルマ

はやりすたりは世の常。自動車の世界もそれは同じで、これまでに消えていった車名は数知れないが、一方でその名前がこんなところで復活!?　というケースもけっこうある。それらを国産の現行モデルからピックアップして紹介する。
2024.4.19 webCG Movies webCG 編集部
思考するドライバー山野哲也の“目”――マツダ・ロードスターRS編

ジムカーナ界の“レジェンド”山野哲也が今回試乗したのは、過去最大規模の改良を受けた最新の「マツダ・ロードスター」。ロードスターをよく知る走りのプロは、最新型の仕上がりをどう評価する？
2024.4.19 自動車ニュース藤沢勝
マツダが「CX-80」を世界初公開　日本では2024年中に発売予定

マツダの欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパは2024年4月18日（現地時間）、新型車「マツダCX-80」を世界初公開した。マツダのラージ商品群第4弾の3列シートSUV。パワートレインには2種類のハイブリッドを設定している。
2024.4.12 画像・写真 webCG 編集部
「オートモビルカウンシル2024」の会場から（マツダ）

未来的なデザインのボディーをまとう「RX500」をはじめ、ロータリーエンジン搭載の“一押しモデル”を展示。オートモビルカウンシル2024におけるマツダのブースを写真で紹介する。
2024.4.7 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
マツダ・ロードスターRS（後編）

山野哲也が「マツダ・ロードスター」に試乗。まずはスポーツカーとしての優れた基本設計を確認した山野だが、後編ではいよいよ新型LSDをはじめとした最新モデルならではのポイントをチェック。なにやらポルシェのように感じたとのことなのだが……。
2024.3.31 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
マツダ・ロードスターRS（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「マツダ・ロードスター」に試乗。4代目ロードスターといえばデビュー9年目にして過去最大規模の改良を受けたばかり。各所で好評の声が上がっているが、果たして山野のジャッジやいかに!?
2024.3.27 デイリーコラム今尾直樹
大卒初任給は22万円余り　新社会人はどんなクルマを買うべきか!?

社会人になれば給料がもらえる。買いたいものはあれもこれもあるはずだが、webCGをご覧の方々であれば、何よりも自分のクルマ＝マイカーの購入を希望しているに違いない。40年前に初めての給料をもらった筆者が、新社会人がどんなクルマを買うべきかを指南する。
2024.3.25 自動車ニュース webCG 編集部
マツダが軽ワンボックス「スクラムバン／スクラムワゴン」の一部仕様を変更　新たにCVT車をラインナップ

マツダは2024年3月25日、軽商用車「スクラムバン」と軽乗用車「スクラムワゴン」に一部仕様変更を実施し、同日、販売を開始した。今回の仕様変更で、両モデルにCVT搭載車が新たに設定された
2024.3.15 自動車ニュース webCG 編集部
マツダが3台のロータリースポーツカーコンセプトを出展【オートモビルカウンシル2024】

マツダは2024年3月15日、千葉・幕張メッセで開催される「オートモビルカウンシル2024」（会期：4月12日～14日）において、「マツダ・アイコニックSP」と「RXエボルブ」「RX500」の3台のロータリースポーツカーコンセプトを展示すると発表した。
2024.3.15 試乗記サトータケシ
マツダ・ロードスターRS（FR/6MT）【試乗記】

2015年に登場したND型こと4代目「マツダ・ロードスター」のマイナーチェンジモデルに試乗。過去最大規模の改良を施し、走りやデザインに磨きをかけ、安全性を強化したとアナウンスされる最新モデルの仕上がりやいかに。
2024.3.7 デイリーコラム工藤貴宏
いくらなんでも多すぎる！マツダのSUVラインナップはどうなっている？

いくらSUVブームとはいえ、マツダの車種は多すぎる！ “数字の車名”もわかりにくい！それぞれのSUVにはどんな特徴があって、どんなユーザーに適しているのか、ここで各車の違いを整理してみよう。
2024.2.21 デイリーコラム工藤貴宏
国産自動車メーカーのBEV戦略で最も順調なのはどこだ？

なんとなく遅れているというふうに見られがちな国産メーカーの電気自動車（BEV）販売戦略だが、実際のところはどうなのか。国内を中心とした販売実績や、公開されているロードマップなどから、現時点での順調度を見てみよう。
2024.2.12 デイリーコラム世良耕太
なぜマツダはロータリースポーツカーにこだわるのか

発電用ロータリーエンジン搭載車を発売し、ロータリースポーツカーの開発にも意欲を見せるマツダ。現実的にマイナーなプロダクトに、なぜこれほどこだわるのか？　このエンジンを残す理由について識者が語る。