【東京オートサロン2005】マツダのトップ「マツダスピード・アテンザ」は迫力の顔 【ニュース】

【東京オートサロン2005】マツダのトップ「マツダスピード・アテンザ」は迫力の顔

前身「エキサイティングカーショー」から数えて23回目を迎えた「東京オートサロン2005 with NAPAC」が、2005年1月14日に開幕。マツダの目玉は、日本初公開、同社のトップモデルとなるハイパフォーマンスセダン「マツダスピード・アテンザ」だ。

2004年9月のパリモーターショーで披露された「Mazda6 MPS」、その日本仕様「マツダスピード・アテンザ」が参考出品された。
「Sophisticated High-Performance」をテーマに開発されたマツダの“トップパフォーマンスセダン”は、まるでサメのようなシャープで迫力あるマスクを付けて、ステージに2台並んでいた。

「アテンザ」（海外名「Mazda6」）をベースに、272ps（目標値）を発生する新開発の2.3リッター直噴ガソリンターボエンジン「MZR 2.3 DISI TURBO」、電子制御アクティブトルクコントロールカップリング4WDシステム、6段マニュアルトランスミッションなどを採用。サスペンションは前ダブルウィッシュボーン式、後マルチリンク式で、18インチアルミホイールを履く。

「日常生活において求められる快適性や経済性とともに、ドライビングプレジャーを提供するためのパフォーマンス性能を高次元でバランスさせた、マツダ究極の“Zoom-Zoom”セダン」、リリースが待たれる。

（webCG 有吉）

最高出力272ps／5500rpm、最大トルク38.7kgm／3000rpmを目標値に掲げる新型2.3リッター直噴ガソリンターボエンジン。

昨2004年11月の東京モーターショー（商用車）で一足先に発表された新型「プレマシー」のカスタマイズカーは5台展示された。

変わりモノの参考出品車「RX-8ドラッグレーサー・イバーラ」。北米で人気の「NHRA SUMMIT SPORT COMPACT DRAG RACING」に参戦する「RX-8」ベースのドラッグレーサーだ。3ローターのエンジンは1500ps（！）、世界最速のロータリーエンジンカーという。

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