第6回：圏央道開通!!　ただし7割（その5）　高尾山トンネル工事のギモン 【矢貫 隆の現場が俺を呼んでいる!?】

その「大丈夫」はホントですか？

すぐ手前に八王子JCTを造ったのだから、それを利用すれば高尾山にトンネルを掘らずに済んだろうに、と思うのである。

国宝級の自然遺産、高尾山はいにしえより1200年間も守られてきた。そこに自動車トンネルを掘って、そのせいで地下水脈を破壊されてしまったらどうなる!? ご先祖のみなさまが守り続けてきた森は大丈夫なのか!?

建設を進めた国土交通省は、心配ご無用と言っていた。
「高尾山をはじめとした自然豊かな地域を通過することから、周辺の自然環境の保全に万全の措置を講じながら事業を推進していくこととし、トンネル工事中も必要な観測態勢をとるなど、環境への影響に配慮しながら工事を進めることとしています」（国交省・相武国道事務所のサイトより一部引用）

「あんたの『大丈夫』が大丈夫だったためしはない」
うちの奥さんの口癖で、ここで言う「あんた」とは、もちろん私だけれど、しかし、当の私としては、この言葉を、そっくりそのまま相武国道事務所に贈りたい。なにしろ、ひとつ手前の八王子城跡トンネル工事で、ぜんぜん大丈夫じゃない出来事が起こっているからだ。
トンネル工事に際してのボーリング調査の後、420年前、八王子城が築かれるときに掘られたという由緒ある井戸の水量が減少したのである（国道事務所は降雨量の減少が原因と言っている）。その後も異変は続いた。城主、北条氏照の居館があった御主殿跡の下に「御主殿の滝」が流れているのだけれど、その滝を流れる水の量が減ってしまったのだ。

と、なると、同じ工法で同じ地層の高尾山にトンネルを掘るわけだから、そりゃ、大丈夫なのか、と心配になるのは当然で、市民団体が、トンネル工事の事業認定の取り消しを求める裁判を東京地裁に起こしたのも無理もない話ではないか。

写真は圏央道八王子西IC出口を過ぎたあたり。この先に八王子城跡トンネルがあり、八王子JCT、高尾山トンネルとつづく。

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自然は壊れてしまったら再生できない

しかし、裁判の結果は、原告側の敗訴。つまり、市民団体の主張は退けられた。判決文のなかで、裁判所は、「トンネル工事によって高尾山周辺の自然に影響がでるおそれがある」と認めたものの、それでも高尾山トンネルには公共性があるとしたのである。
そりゃ、そうだろう。たとえどんな場所であろうと、道路を建設すれば便利になる人は必ずいるわけなのだから。でも、ね、と思う。だからと言って、高尾山にトンネルを掘るっていうのはどうなの、と。日本橋の上に首都高を造って、何十年かたって、こりゃ、やっぱり見栄えが悪いという議論になり、じゃ、地下に造り直そうかというのとはわけが違う。高尾山の自然は、壊れてしまったら、もういっぺん再生、なんてできないのだ。

かつて、山の歴史や成り立ちを勉強する際に私が最初に手にした『山の自然学』（岩波新書）。その本の著者で、東京学芸大学の自然地理学の小泉武栄教授が書いている。

「国家的財産というべき高尾山にトンネルを掘るのは、法隆寺の庭を貫いて道路を造るようなものなのですが、困ったことに、造る側にはそういう意識がまるでなさそうに見えます。人間が造った文化財の大切さは理解できるようなのですが、自然が長い年月をかけて造りだした自然の文化財については、その重要性がよくわかっていないようです」

安全も環境も二の次に置いて、日本がひたすら高度成長を目指した時代に計画された全総（全国総合開発計画・第2回参照）が、圏央道のそもそもの出発点である。あれから50年以上が過ぎ社会をとりまく状況はまるで変わり、しかも、高尾山のとてつもない価値が明らかになった後も、なにが何でも圏央道建設に変更はないという時代錯誤の姿勢。すぐ手前に八王子JCTを造ったのだから、それを利用して迂回（うかい）するなり方策はあるだろうにと思うのだけれど、「自然に配慮した工法だから大丈夫」の一点張りでのトンネル工事だった。

高尾山の自然が本当に守れるのか、私は心配で仕方がない。この先、何年か何十年かして高尾山の森に異変が起きてしまったら、この時代に生きる人間のひとりとして、ご先祖さま方に顔向けができないし、未来に申し訳ない、と私は思うわけなのである。

（つづく）

（文＝矢貫 隆）

八王子城跡トンネル

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