第392回:マラネッロの「フェラーリ宿」がすごいことになっている
2015.04.03 マッキナ あらモーダ!マラネッロの新しいホテル
イタリアでは先週末2015年3月29日から夏時間に切り替わった。続いて今週末はイースター休暇だ。毎年、この時期から多くの観光客が国境を越えて訪れるようになる。バカンスシーズンの幕開けだ。
マラネッロのフェラーリ博物館「ムゼオ・フェラーリ」や、モデナのエンツォ・フェラーリ博物館「ムゼオ・エンツォ・フェラーリ」も、これからにぎわいを増す季節である。参考までに、エンツォ・フェラーリの生家を公開している後者は、2014年に前者同様フェラーリ傘下となった。おかげで展示内容の充実が図られたほか、両博物館を結ぶシャトルバスや共通入場券もスタートした。
少し前、取材でマラネッロを訪れることになったときのことである。共に仕事をするイタリア人フォトグラファーとは、ホテルで落ち合う段取りだった。取材依頼先が手配してくれたホテルの名前は「マラネッロ・ビレッジ」である。ストリート名を調べると、Viale terra delle Rosseだった。「赤い大地通り」という意味である。
マラネッロのあるエミリア・ロマーニャ州は、イタリアでも政治的に左派勢力が強い地域である。「赤」とはそれを指しているのか? というジョークも思いついたが、そうではなくてフェラーリのお膝元であることを意識したことは明らかだ。同時に、イタリアではどの街でもそうだが、歴史的背景が薄いストリート名は、近年開発された地域である。新しい地図に記されていないことがままある。
その予想は的中した。当日現地に向かうためボクが乗った2008年型のクルマに付いていた純正カーナビデータには「赤い大地通り」は入ってなかったのだ。頼みの綱であるグーグル地図も、スマートフォンの通信状況が悪くて、うまく動作しない。そのうえ雨ときた。道端のアジップ給油所にいたおじさんに尋ねた頃には、すでに「赤い大地通り」に至る分岐から数km通り過ぎていた。
別にやってきたイタリア人フォトグラファーも、自分のクルマに装着しているトムトム(注:欧州で普及している後付け簡易ナビ)の地図データには入ってなかったらしい。散々迷ったあげく、ボクより1時間以上遅れて到着した。
驚きの連続
それはさておき、このマラネッロ・ビレッジ、ロビーに入るやいなや目に飛び込んできたのはフロントの背後にディスプレイされたフェラーリF1マシンだった。そばには「575Mマラネロ」のダッシュボードも置かれている。めまいを覚える演出だ。
部屋のカードキーと共に見取り図を渡されて、もう一度驚いた。4つに分かれた宿泊棟は「DAYTONA(デイトナ)」「MONZA(モンツァ)」「LE MANS(ルマン)」そして「SUZUKA(スズカ)」と名付けられているではないか。ボクは日本人なので「スズカ」が割り当てられるかと思いきや、「デイトナ」の中にある一室が割り当てられた。
部屋も写真のとおり、マラネロレッドを基調としている。イタリアのホテルでは、ベッドの頭上に聖母子像が飾られていることが多い。代わりにこのホテルではエンツォ・フェラーリ像が……と書きたいところだが、そこまではなかった。
マラネッロ・ビレッジは、フェラーリが従業員向けに計画立案し、2006年に開館した居住施設が前身である。その後2008年に当初から不動産を所有する企業が4つ星ホテルとして一般客にも開放した、というのが経緯だ。
現在ホテルは前述のムゼオ・フェラーリと密接な連携をとりながら運営されている。マラネッロかいわいには、オフィシャルである「フェラーリストア」はもとより、個人経営のグッズ店やフェラーリを貸しだすレンタカー店が門前町のごとく点在している。しかしこのホテルのムードは、それらを明らかに凌駕(りょうが)した決定版である。
廊下でゼロヨン!?
ボクが訪れたときはハイシーズンでなかったためだろう、「パドック」と名付けられた、これまた別棟のリストランテは休業中だった。そこでフロントの横にあるセルフサービス式簡易食堂「ピットレーン」でフォトグラファーとランブルスコをちびちび飲みながら夕食をとることになった。周囲のテーブルを見渡せば、フェラーリもしくはその関連産業で働いていたり、もしくはそこに出張で来たりしているおじさんたちが同様に食事をとっている。しゃれた雰囲気はないが、個人的には、こういうほうがマラネッロ風情がある。
ちなみに、このマラネッロ・ビレッジは、前述のような経緯から、キッチンを備えたレジデンス、つまり滞在型の部屋も用意されている。フェラーリは世界の大学生に長期職業研修の門戸を開いていることでも有名だ。彼らにとっても、良い滞在先候補になるに違いない。
食後再び「デイトナ」棟に戻る。宿の廊下に掲げられた写真や絵といえば、超高級ホテルを除いて無意味なものの代表である。だが、それはマラネッロ・ビレッジには当てはまらない。フォトグラファー氏は廊下に掲げられたフェラーリにまつわる歴史写真を指さしながら、「これは◯◯の撮影だ」と撮影した写真家の名前を次から次へと教えてくれた。さすがムゼオ・フェラーリの協力を得ているだけのことがある。
別の階に部屋を割り当てられたフォトグラファー氏と別れ、自分の階に上がる。到着時には慌てていて気づかなかったのだが、廊下のカーペットもレッドで、縁にはチェッカー模様ととともに「F430」「612スカリエッティ」などのモデル名がプリントされているではないか。なんだかわからないけど、さながらサーキット感覚である。
ランブルスコでほろ酔い加減になっていたボクは、誰もいないのをいいことに端から端まで走ってみた。突き当たりまで行ってもうひと走り。小学校のとき、先生に隠れて廊下を走ったときに似た快感を味わった。
翌朝、ホテルのスタッフは朝食のホールでもチェックアウトでも丁寧に対応してくれた。だが実は深夜監視カメラに写っていたボクの「ひとり人間ゼロヨンテスト」を思い出し、心のなかで笑いをこらえていたのかもしれない。
(文と写真=大矢アキオ<Akio Lorenzo OYA>)

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第970回:クルマの背中に浮かぶ文字たち――空いた字間が語るもの 2026.7.16 アナタは自動車のボディー背面に施されたメーカー/ブランドのロゴについて考えたことがあるだろうか? 字間を詰めたり、広げたり、時代によって変わるそのトレンドと、その背景にあるメーカーの思惑を、自動車史にも精通する大矢アキオが語る。
-
第969回:裏地に『大脱走』! ピッティ・イマージネ・ウオモと自動車模様 2026.7.9 イタリアで開催された世界屈指の紳士モード見本市「ピッティ・イマージネ・ウオモ」を、現地在住の大矢アキオが取材。自動車にまつわるアパレルの最新トレンドを探り、新興ブランドのひたむきさと、老舗の刻んできた年輪に触れた。
-
第968回:初代「ルノー・トゥインゴ」は「フィアット500」と同じ旋風を起こせるか? 2026.7.2 リバイバルデザインの新型「ルノー・トゥインゴ」がデビューしてはや3カ月。このクルマの登場により、オリジナルにあたる初代がネオヒストリックとして脚光を浴びることはあるのか? 「フィアット500」の例を振り返りつつ、欧州在住の大矢アキオが考察する。
-
第967回:初代「トヨタ・クラウン」や“ヨタハチ”が「ミッレミリア」を走った! 2026.6.25 イタリアの歴史あるヒストリックカーラリー「ミッレミリア」に、日本のクルマが初めて参加! 石畳の道を行く初代「トヨペット・クラウン」に「トヨタ・スポーツ800」「2000GT」「スープラ」の姿を、現地在住の大矢アキオがリポートする。
-
第966回:フェラーリ・ルーチェ 地元イタリアで一般人はこう見た&大矢的こころ 2026.6.18 その斬新すぎるデザインで物議を醸している、フェラーリ初の量産電気自動車「ルーチェ」。このクルマは、おひざ元のイタリアではどのように受け止められているのか? かの地において自動車史と自動車文化をつぶさに見てきた大矢アキオがリポートする。
-
NEW
ホンダCB750ホーネット(6MT)【レビュー】
2026.7.18試乗記ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか? その仕上がりを確かめた。 -
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る<AD>2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。 -
新型「アルピーヌA110」はどんなクルマに? グッドウッドを駆けたテストカーから読み解く
2026.7.17デイリーコラムアルピーヌが次期型「A110」を示唆する「A110フューチャー」を初公開。グッドウッドで走る姿を披露した。そこから分かる未来のA110の姿とは? 電動化がアナウンスされているが、エンジン車の設定はあるのか? 公式発表とテストカーの姿から深掘りする。 -
ベントレー・ベンテイガ スピード(4WD/8AT)【試乗記】
2026.7.17試乗記「ベントレー・ベンテイガ」に最上級グレードの「スピード」が登場。ブランドの在り方をストレートに伝える名称のトップパフォーマンスモデルだが、従来型との最大の違いはその心臓部にV8エンジンが積まれていることだ。およそ不満のあろうはずもないが、最新モデルの仕上がりをリポートする。 -
写真で解説する新型「日産エルグランド」
2026.7.16画像・写真新型「日産エルグランド」は、日本伝統の美をデザインに生かしながら、同社独自の最新技術を組み合わせて“走りのよさ”も徹底追求したという意欲作。その見どころを写真とともに解説する。 -
第970回:クルマの背中に浮かぶ文字たち――空いた字間が語るもの
2026.7.16マッキナ あらモーダ!アナタは自動車のボディー背面に施されたメーカー/ブランドのロゴについて考えたことがあるだろうか? 字間を詰めたり、広げたり、時代によって変わるそのトレンドと、その背景にあるメーカーの思惑を、自動車史にも精通する大矢アキオが語る。





























