アウディ、A7スポーツバックをリファインし発売 【ニュース】

「アウディA7スポーツバック 3.0 TFSIクワトロ」

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アウディ、4ドアクーペ「A7スポーツバック」をリファインし発売

アウディ ジャパンは2015年4月7日、マイナーチェンジが施された最新型「A7スポーツバック」「S7スポーツバック」「RS 7スポーツバック」の日本導入を発表。同日、販売を開始した。

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対向車や先行車を眩惑（げんわく）しないようハイビームを自動的に制御する「マトリクスLEDヘッドライト」が搭載される。

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インテリアの様子。写真は「S7スポーツバック」のもの。

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中央席のあるベンチタイプとなった、「A7スポーツバック」のリアシート。乗車定員は5人となった。

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「A7スポーツバック 3.0 TFSIクワトロ」のエンジン。出力、燃費ともに向上した。

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リアのハッチゲートは、「A7スポーツバック」の特徴の一つ。荷室の容量は553リッター。

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「S7スポーツバック」

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■新たに2リッター直4ターボモデルも投入

アウディの“4ドアクーペ”、A7スポーツバックと、その高性能モデルであるS7スポーツバック、RS 7スポーツバックにマイナーチェンジが施された。

いずれも新型は、シングルフレームグリルの6つの角がより強調されたフロントデザインとなり、併せてボンネットや前後バンパーの形状も変更された。
ハイビームの光源となる19個のLEDを必要に応じて点灯・消灯し、対向車や先行車の眩惑（げんわく）を防ぐ「マトリクスLEDヘッドライト」も装備（一部モデルを除く）。アニメーションのように、車体中央から側方へと光の帯が伸びるウインカーも新しい。

インテリアでは、オプションとしてバルコナレザーや新デザインのデコラティブパネルが選べるようになった。
また、市場からの5人乗りを求める声に応えるべく、A7スポーツバックの後席は、これまでの2人掛けから3人掛けへと変更された。S7スポーツバックとRS 7スポーツバックの後席は、これまで通り2人掛けとなっている。

パワーユニットも一部改良された。A7スポーツバックのスーパーチャージャー付き3リッターV6エンジンは、最高出力を従来モデルの310psから333psへと向上。これまで11.0km/リッターだったJC08モードの燃費値も、12.6km/リッターへと高められた。
2リッター直4ターボエンジン（最高出力252ps、最大トルク37.7kgm）を搭載する「A7スポーツバック 2.0 TFSIクワトロ」が追加設定されるのも、トピックの一つ。燃費は現時点では明らかにされていないが、アウディによれば「非常に効率にすぐれた、価格競争力のあるエントリーモデル」とのこと。2015年8月からの販売が予定されている。
4リッターV8ツインターボエンジンを搭載するS7スポーツバックについても、最高出力を従来モデル比30ps増しの450psとしながら、燃費は9.6km/リッターから10.1km/リッターへと向上。RS 7スポーツバックの最高出力は560psと変わらないが、これまで通りシリーズ最上級のハイパフォーマンスモデルとしてラインナップされる。

今回発表されたA7／S7／RS 7スポーツバックは、インフォテインメントシステムMMI（マルチメディアインターフェイス）も最新型になっており、携帯電話回線を使ってMMIネットワークに接続できる「Audi connect」が搭載されている。カーナビに「Google Earth」を表示することや、目的地検索の際にはGoogleのオンライン検索機能やGoogle Voice Searchを使用することが可能で、有人オペレーターサービスの「Audi connect Navigator」も利用できる。

安全装備も充実。自動ブレーキ機能「アウディブレーキガード」や、車線変更の際に危険をドライバーに知らせる「アウディ サイドアシスト」、ステアリング修正機能が備わる「アクティブレーンアシスト」、「ストップ＆ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール」などが標準装備され（一部モデルを除く）、動物まで識別できる進化版の「ナイトビジョンシステム」や、駐車時に自動でステアリングを操作してくれる「パークアシスト付きアウディパーキングシステム」も用意される。

ラインナップと価格は、以下の通り。
・A7スポーツバック 2.0 TFSIクワトロ：716万円
・A7スポーツバック 3.0 TFSIクワトロ：924万円
・S7スポーツバック：1344万円
・RS 7スポーツバック：1772万円

（webCG）

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