第148回:衝撃のアウディA6

2019.10.29 カーマニア人間国宝への道

アウディには「バカ」がない

当連載では、アウディの話題をメインで取り上げたことがない。アウディがいいクルマをつくっているのは間違いのない事実だが、私のココロにはまったく引っかからなかった。

アウディは、強烈なパフォーマンスを持つモデルも多数ラインナップしている。RS系はどれもこれもすさまじい性能だし、サウンドも迫力満点だ。その上には「R8」というスーパースポーツもある。でも、それらを欲しいと思ったことは一度もない。

なぜならば、アウディというブランドは、なにもかもがあまりにも清潔かつおりこうすぎるからだ。

例えば、フェラーリやランボルギーニって、「バカ」じゃないですか。バカがつくってバカが乗るというような。アントニオ猪木は「馬鹿になれ」と言ったが、私は「バカになりたければフェラーリやランボルギーニに乗れ!」と言いたい。

同じドイツ御三家でも、メルセデスやBMWは、アウディに比べればバカである。

メルセデスは、なにがどうなってもやっぱり権威的。威張ってふんぞり返っているような大げさなイメージがあり、どうやってもちょっとバカっぽい。

一方BMWは、エンジンバカであり走りバカ。知的なイメージもあるけれど、BMWにはドライバーを狂わせ、バカにしてしまう何かがある。なにせ駆けぬける歓びですから。

しかし、アウディには「バカ」がない。なにをやってもクールで、バカにならないように一歩引いている。そのスカした感じが心にブレーキをかける。

アウディR8
アウディR8拡大
筆者の愛車「フェラーリ328GTS」。(写真=池之平昌信)
筆者の愛車「フェラーリ328GTS」。(写真=池之平昌信)拡大
筆者の愛車「BMW 320d」。(写真=池之平昌信)
筆者の愛車「BMW 320d」。(写真=池之平昌信)拡大
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

アウディ A6 の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • アウディA7スポーツバック40 TDIクワトロ(4WD/7AT)【試乗記】 2020.7.6 試乗記 「アウディA7スポーツバック」に新たなエントリーグレード「40 TDIクワトロ」が追加された。豊かなトルクを供出する2リッターディーゼルターボユニットとラグジュアリーな4ドアクーペの組み合わせは、ドライバーにどんな世界を見せてくれるのだろうか。
  • アウディA6アバント40 TDIクワトロ スポーツ(4WD/7AT)【試乗記】 2020.6.29 試乗記 “ドイツ御三家”がしのぎを削る欧州Eセグメント。そこで奮闘する「アウディA6」に、本命ともいえる2リッターディーゼルモデル「40 TDIクワトロ」が追加された。新たなパワートレインを得たA6の走りを、幅広いシチュエーションでチェックした。
  • アウディA6 45 TFSIクワトロ スポーツ(4WD/7AT)【試乗記】 2020.3.25 試乗記 「アウディA6」に追加された2リッターターボエンジン搭載モデルに試乗。位置づけはエントリーとはいえ、そこはアウディ。ドライビング性能を高める多彩な装備を用意しているのだ。“技術による先進”の最先端を味わってみた。
  • アウディが「RS 3スポーツバック/セダン」を2年ぶりに導入 2020.7.21 自動車ニュース アウディ ジャパンは2020年7月21日、ハイパフォーマンスモデル「RS 3スポーツバック/セダン」を再導入すると発表した。同モデルの販売は約2年ぶりとなり、RS 3スポーツバックは同年8月18日、RS 3セダンは同年9月15日に発売される。
  • BMW M340i xDrive(4WD/8AT)【試乗記】 2020.7.8 試乗記 「BMW 3シリーズ」のハイパフォーマンスモデル「M340i xDrive」に試乗。強化シャシーと最高出力387PSを誇る3リッター直6ターボ、そしてFRベースの四駆システムなどで構築された走りの実力を、ワインディングロードで確かめた。
ホームへ戻る