PHEVのメルセデス・ベンツCクラスが登場

2015.12.04 自動車ニュース
「メルセデス・ベンツC350eアバンギャルド」
「メルセデス・ベンツC350eアバンギャルド」 拡大

「メルセデス・ベンツCクラス」のプラグインハイブリッドモデルが登場

メルセデス・ベンツ日本は2015年12月4日、プラグインハイブリッドモデル「C350eアバンギャルド」「C350eアバンギャルド ステーションワゴン」を発表。同日、注文受付を開始した。デリバリーは、2016年1月になる見込み。

セダン「C350eアバンギャルド」のリアビュー。
セダン「C350eアバンギャルド」のリアビュー。 拡大
「C350eアバンギャルド」のインテリア。
「C350eアバンギャルド」のインテリア。 拡大
ワゴンモデルの「C350eアバンギャルド ステーションワゴン」。給電口は車体後方に設けられている。
ワゴンモデルの「C350eアバンギャルド ステーションワゴン」。給電口は車体後方に設けられている。 拡大

■優れた動力性能と燃費を両立

今回発表されたC350eアバンギャルドとC350eアバンギャルド ステーションワゴンは、「メルセデス・ベンツCクラス」で初となるプラグインハイブリッド車。
日本で扱われるメルセデスのプラグインハイブリッド車としては、「S550eロング」(2015年8月に「S550プラグインハイブリッド ロング」から車名変更)に次ぐ、2番目のモデルとなる。

パワーユニットは、「C250スポーツ」に搭載される2リッター直4ターボ(最高出力211ps、最大トルク35.7kgm)に、最高出力82ps、最大トルク34.7kgmを発生しブースト機能も併せ持つ電気モーターを組み合わせたもの。システム全体で279psと61.2kgmを発生する。
トランスミッションは7段ATで、駆動方式はFR。ガソリンエンジンと電気モーターを状況に応じて使い分け、優れたパフォーマンスを発揮。切れ目のない加速感を提供するとうたわれる。

リチウムイオンバッテリーの充電時間は、走行しながら充電を行うCHARGEモードで約40分。AC200V電源を使用した場合は約4時間を要する。電気モーターのみでの走行は、最高130km/hまで可能。航続可能距離はC350eアバンギャルドが28.6km、C350eアバンギャルド ステーションワゴンが28.8kmとなっている。
JC08モードの燃費値は、C350eアバンギャルドが17.2km/リッター、C350eアバンギャルド ステーションワゴンが16.5km/リッターである。

アクセルペダルの抵抗を増すことで、モーターのみで走行する「EVモード」とエンジン+モーターで走行する「ハイブリッドモード」の切り替えポイントをドライバーに伝えたり、アクセルペダルに2回のノックパルスを発生させることにより、アクセルペダルから足を放す適切なタイミングを知らせたりする「インテリジェントアクセルペダル」も備わる。

価格は以下の通り。ハンドル位置は右のみとなる。
・C350eアバンギャルド:707万円
・C350eアバンギャルド ステーションワゴン:782万円

(webCG)

関連キーワード:
Cクラス セダン, Cクラス ステーションワゴン, メルセデス・ベンツ, 自動車ニュース

メルセデス・ベンツ Cクラス の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • メルセデス・ベンツCクラス 2021.2.24 画像・写真 新世代の「メルセデス・ベンツCクラス」がデビュー。セダン、ワゴンそろって、その姿が公開された。クラシカルなプロポーションが特徴のエクステリアや、新型「Sクラス」の要素を取り入れたというインテリアを写真で紹介する。
  • 「メルセデス・ベンツCクラス」がフルモデルチェンジ 全モデルで電動パワートレインを搭載 2021.6.29 自動車ニュース メルセデス・ベンツ日本は2021年6月29日、新型「メルセデス・ベンツCクラス」の国内導入を発表した。Cクラスを名乗るようになって5世代目となる新型は、旗艦モデル「Sクラス」譲りのデザインや技術を数多く採用し、従来モデルから飛躍的な進化を遂げている。
  • 羽生永世7冠もびっくり!? ホイールのハブボルト締結化でクルマはどう変わるのか? 2021.7.14 デイリーコラム 2021年6月12日に世界初公開された新型「レクサスNX」では、「IS」と同様にホイールの固定方法がナット式からボルト式に変更された。部品としてはごく小規模な改良だが、果たしてどれほどの効果があるのだろうか。レーシングドライバー山野哲也氏にも意見を聞いてみた。
  • ポルシェ718ケイマンT(MR/7AT)【試乗記】 2021.6.29 試乗記 ツーリングの「T」を車名に掲げる、ポルシェの2シーターミドシップスポーツ「718ケイマンT」。最大の特徴は、PASMやスポーツクロノパッケージ、機械式リアデフロックなどで強化したスポーツシャシーにある。果たしてその走りやいかに?
  • アウディS3スポーツバック ファーストエディション(4WD/7AT)【試乗記】 2021.6.23 試乗記 アウディのスポーツコンパクト「S3」がフルモデルチェンジ。小柄なボディーに高出力ターボエンジンとフルタイム4WDを組み合わせたホットハッチは、いかなる進化を遂げたのか? 可変サスペンションを備えた「ファーストエディション」で、その走りを試した。
ホームへ戻る