新型メルセデス・ベンツCクラス クーペ、発売 【ニュース】

「メルセデス・ベンツC180クーペ スポーツ＋」（以下、写真はすべてC180クーペ スポーツ＋）

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新型「メルセデス・ベンツCクラス クーペ」発売

メルセデス・ベンツ日本は2016年3月14日、「Cクラス クーペ」の新型を発表。同日、販売を開始した。

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シングルルーバー付きのグリルを持つ、新型「Cクラス クーペ」のフロントまわり。

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インテリアの様子。

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■より美しく、よりスポーティーに

2015年夏にドイツで発表された新型Cクラス クーペが、日本でも発売された。新型Cクラス クーペは「W205」と呼ばれる現行型Cクラスをベースとしながら、Aピラー以降のボディーが専用設計になっている。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4705×1810×1405mm。先代に比べて全長は65mm、全幅は30mm拡大された。ホイールベースも80mm延長され、Cクラス セダンと同じ2840mmになった。

エクステリアは、フロントマスクをひと目でCクラスファミリーの一員とわかるデザインとしながら、シングルルーバーが備わるダイヤモンドラジエーターグリルを採用することでスポーティーさと優雅さを強調。LEDハイパフォーマンスヘッドライトが全車標準装着となる。

サイドビューでは、先代がサッシュ付きドアを採用していたのに対し、新型はサッシュレスドアとしたことに加えて、高めのベルトラインや天地に薄くなったグラスエリアなどにより、従来以上にシャープな印象を与えている。セダンと異なり、サイドミラーをAピラーの付け根ではなくドアパネルに配置したのも特徴のひとつだ。

リアまわりは、グラマラスなバンパーや横長のテールライトなどにより「Sクラス クーペ」を想起させる堂々たるデザインとなった。さらに日本仕様は、より精悍（せいかん）なスタイリングを実現する「AMGライン」が採用されている。

日本仕様の「Cクラス クーペ」は、全て右ハンドルとなる。

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定員2人のリアシート。写真はオプション「レザーエクスクルーシブパッケージ」装着車のもの。

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1.6リッター直列4気筒直噴ターボエンジン。1200rpmの低回転域から25.5kgmの最大トルクを発生する。

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新型「Cクラス クーペ」お披露目の場には、Hanae Mori manuscritのデザイナーである天津 憂氏と、その作品をまとったファッションモデル（写真）も登場。発表会に華を添えた。

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■運転支援システムも充実

インテリアは、セダンのデザインを受け継ぎながら、クーペ専用のスポーツシートやリアのサイドパネルなどの採用でスポーティーな雰囲気を強めている。ラゲッジスペースは通常時で400リッター、分割可倒式リアシート（40：20：40）を倒せばさらに荷室を拡大することができる。

エンジンは、最高出力156ps、最大トルク25.5kgmを発生する1.6リッター直列4気筒直噴ターボ。これに7段オートマチックの「7Gトロニックプラス」が組み合わされ、後輪を駆動する。サスペンションはセダン同様、フロント：4リンク式、リア：5リンク式を採用。用意された5つのモードから、好みにあったスロットル特性やシフトスケジュール、ステアリング特性などが選べる「ダイナミックセレクト」が標準装着となる。

安全装備もCクラス セダンと同レベルで、「レーダーセーフティパッケージ」を含む「インテリジェントドライブ」を標準装備。ステアリングアシスト機能付きのレーダークルーズコントロール「ディストロニック・プラス」や歩行者検知機能の付いたブレーキアシストの「BASプラス」、自動ブレーキシステム「PRE-SAFEブレーキ」、後続車に追突の可能性を警告する「リアCPA」、車線逸脱を防ぐ「アクティブレーンキーピングアシスト」、車線変更時に後続車の存在を確認し危険を知らせる「アクティブブラインドスポットアシスト」などが与えられる。

Cクラス クーペのラインナップと価格は以下の通り。ハンドルの位置は、ともに右のみとなる。

・C180クーペ スポーツ：547万円
・C180クーペ スポーツ＋：585万円

（文＝生方 聡）

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