第472回：本場イタリアでも話題の新車　「124スパイダー」の販売現場を突撃取材 【マッキナ あらモーダ！】

ひさびさのオープンモデルに興奮

イタリアは、夏休みの期間が終了して、ほぼひと月。自動車の販売が再び上向きになる時期を迎えた。

先日、わが街のFCAディーラーに、冷やかしに寄ったときのことである。
ボクの仕事を知る熟練セールスマンのフランチェスコ・タッデオ氏は、ボクを見つけるやいなや、「はい、写真撮って撮って！」と笑いながら言った。いつになく興奮していた。

何かと思えば、店内に展示されている「アバルト124スパイダー」のことだった。
以前記したように、イタリア本国でも、これまで専売ディーラーだけで販売されていたアバルト車が、少し前から全国のFCAディーラーで扱われるようになった。目下、彼が働くショールームにおいて、アバルト124スパイダーは最新のアイキャッチなのである。

イタリアでは、新生フィアット124スパイダー／アバルト124スパイダーは2016年6月初旬に発表された。「クライスラー200」をベースとした「ランチア・フラヴィア」（2012～2013年に販売）を除けば、2010年に生産終了した「アルファ・ロメオ・スパイダー」以来となる、久々のオープンモデルだ。

エンジンは日本仕様と同じく、1.4リッターターボ「マルチエア」170psのみ。6段のMTとATが用意されているのも、日本仕様と同じだ。

2016年10月中旬、筆者が住むシエナのFCAディーラー「スコッティ」にて。「アバルト124スパイダー」（写真右）が「フィアット500」と並んで展示されていた。

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ひと目でわかるフィアット版とアバルト版との違いは、後者のマフラーエンドが4本出しになること。写真左奥に見えるのは、日本未導入の「フィアット500L」。

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「フィアット124スパイダー」では高級仕様「ルッソ」限定のレザーシートが、アバルト版（写真）では標準。アルカンターラも多用されている。

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運転席と助手席の間には、製造ナンバーのプレートが。この展示車は296番。

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