【ジュネーブショー2017】アストンマーティンがよりスポーティーな新ブランド「AMR」を創設

2017.03.08 自動車ニュース
「アストンマーティン・ヴァンテージAMR Pro」(手前)と「ラピードAMR」(奥)。
「アストンマーティン・ヴァンテージAMR Pro」(手前)と「ラピードAMR」(奥)。拡大

英アストンマーティンは2017年3月7日、第87回ジュネーブ国際モーターショー(開催期間:2017年3月19日まで)において、よりスポーディーな高性能モデルからなるサブブランド「AMR」を新設すると発表。同ブランドの2モデル「ラピードAMR」「ヴァンテージAMR Pro」を世界初公開した。

 
【ジュネーブショー2017】アストンマーティンがよりスポーティーな新ブランド「AMR」を創設の画像拡大
 
【ジュネーブショー2017】アストンマーティンがよりスポーティーな新ブランド「AMR」を創設の画像拡大

サーキットで得た知見をロードカーへ

AMRはモータースポーツのイメージやノウハウをロードカーに取り入れた、アストンマーティンの新しいサブブランドである。同社では主要モデルのすべてにAMR仕様の設定を計画している。

今回発表された2台のうち、ラピードAMRは同ブランドの第1弾となるモデルで、動力性能、シャシー、スタイリングに改良を加えるとともに、インテリアも特別な仕様となっている。一方ヴァンテージAMR Proは世界耐久選手権(WEC)などで活躍するアストンマーティン・レーシングの競技車両「V8ヴァンテージGTE」の技術をフィードバックしたモデルで、「レースカーのテクノロジーをロードカーに移植する、AMRの『サーキットからターマックへ』の哲学を妥協なく具現したクルマ」と説明されている。

これらAMRのヨーロッパにおける開発拠点およびブランドセンターは、ドイツのニュルブルクリンク北コースのすぐそばにある、アストンマーティン・ニュルブルクリンク試験場に置かれる。

各モデルの詳細は以下の通り。

「ラピードAMR」
「ラピードAMR」拡大
 
【ジュネーブショー2017】アストンマーティンがよりスポーティーな新ブランド「AMR」を創設の画像拡大

【ラピードAMR】
最高出力600psを発生する自然吸気の6リッターV12エンジンを搭載しており、最高速は336km/hという動力性能を発揮。新開発の21インチアルミホイールや、4本出しのエキゾーストシステム、新デザインのフロントグリル、専用形状のフロントのスプリッター、サイドシル、リアデッキリッドのエアロフラップなどにより、外観でも標準モデルとの差別化が図られている。さらに、エクステリアの各パーツにはカーボンファイバーを使用。インテリアには、ダークナイトのアルカンターラカバーにライムグリーンのアクセントを配したカーボンファイバー製軽量フロントシートや、同じくカーボンファイバーを使用したウオーターフォール、センターコンソール、ドアケーシングなどが採用されている。生産は、210台限定。

「ヴァンテージAMR Pro」
「ヴァンテージAMR Pro」拡大
 
【ジュネーブショー2017】アストンマーティンがよりスポーティーな新ブランド「AMR」を創設の画像拡大

【ヴァンテージAMR Pro】
サーキット走行を前提に動力性能を強化したモデルで、最高出力507psのGT4レース用エンジンを搭載。競技用に開発されたエンジンおよびトランスミッションマウント、レース仕様のアジャスタブルサスペンション、前=19インチ×9.5J、後ろ=19インチ×11.5Jのセンターロックホイール、そして「ミシュラン・パイロット カップ2」の採用により、卓越したハンドリングと、類いまれなグリップ/トラクション性能を実現しているという。

エクステリアは標準モデルとは大きく異なり、ボンネットやリアフェンダーにはWEC車両と同じものを採用。大開口のフルハイトグリルを備えたバンパーや、フロントエアダムおよびスプリッター、フロントフェンダー、サイドシルなどはいずれも新開発で、リアディフューザーのデザインにも手を加えている。また、カーボンファイバーが多用されたインテリアも同車の特徴で、アストンマーティンのビスポーク部門であるQ by Aston Martinが専用開発したロールケージも備わっている。生産台数は7台限定。

(webCG)

→「ジュネーブショー2017」の記事をもっと見る
 

関連キーワード:
V8ヴァンテージ, ラピード, ラピードS, アストンマーティン, モーターショー, ジュネーブモーターショー2017, 自動車ニュース

アストンマーティン の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • アストンマーティン・ヴァンテージ 2017.11.22 画像・写真 アストンマーティンが新型「ヴァンテージ」を発表。510psを発生する4リッターV8ターボエンジンにより、0-100km/h加速は3.7秒、最高速は314km/hという動力性能を実現している。レーシングカーの「ヴァンテージGTE」ともども、その姿を写真で紹介する。
  • アストンマーティン・ヴァンテージ(FR/8AT)【試乗記】 2018.9.5 試乗記 アストンマーティンのモデルラインナップの中でも、ピュアスポーツカーとしての役割を担う「ヴァンテージ」。2代目となった“ベビー・アストン”は、正しいエンジニアリングによって鍛えられた“フィジカルの強さ”を感じさせるFRスポーツに仕上がっていた。
  • ジャガーFタイプR クーペ(4WD/8AT)【試乗記】 2021.9.6 試乗記 ジャガーのフラッグシップスポーツ「FタイプR クーペ」に試乗。まずはハンサムなフロントマスクに目を奪われるが、575PSにパワーアップした5リッターV8エンジンや熟成されたシャシーの完成度は、そのルックス以上に注目すべきものだった。
  • ポルシェ911ターボ(後編) 2021.8.15 池沢早人師の恋するニューモデル 漫画『サーキットの狼』の作者、池沢早人師が「余分なストレスを抱えることなく走りを楽しめるスポーツカー」と、高評価した「ポルシェ911ターボ」。唯一、ウイークポイントとして挙がったのは?
  • フェラーリSF90ストラダーレ(4WD/8AT)【試乗記】 2021.8.3 試乗記 システム出力1000PSを発生する、フェラーリのプラグインハイブリッドモデル「SF90ストラダーレ」。電動パワートレインを搭載した新時代の“跳ね馬”は、過去のどんなスーパーカーとも趣を異にする、異質な速さとドライブフィールを備えていた。
ホームへ戻る