ベントレー・フライングスパーV8 S（後編）

飛ばそうという気にさせないクルマ

意外にもベントレー・フライングスパーと波長が合っている様子の谷口信輝。果たして彼は、フライングスパーの走りをどのように捉えたのだろうか？

「正直、クルマは重いですよね。言い方を変えれば重厚感があるっていうか。おかげで乗り心地はものすごくいい。サスペンションが『絶対にボディーは揺らしません』って宣言して頑張っているみたい。だから加減速してもピッチングはほとんど起きないし、コーナリングでもロールは最低限に抑え込まれている。本当に“おだやかー”に走りますよね。車外の音もほとんど聞こえないし、実に快適。実に快適。実に快適」
このとき谷口は微妙にイントネーションや音引きの長さを変化させながら、「実に快適」と間違いなく3回口にした。それくらい快適だったということだろう。

「あとね、ハンドルは思ったよりもよく切れます」
出た、“小回り評論家”として知られる谷口らしいコメントである。
「1時間20分、ハンドルが回ります。まあ、ホイールベースが長いので、これだけハンドルが回っても一発でUターンするのは難しいかもしれないですけれど、大きさを考えたらよく曲がるほうですよね」

では、エンジンはどうだったのか？
「エンジンはとにかく静かでパワフル。さっきも言ったとおり、クルマ自体は重いんですが、その重いクルマを強力なエンジンパワーでぐいぐい加速させていく。しかも、どこまでもスムーズ。まったく不満はありませんでした」

そんな具合にフライングスパーをべた褒めした谷口だが、試乗中のペースは決して速くなかった。クルマの挙動に、なにか不安を感じたのだろうか？
「いや、そうじゃなくて、このクルマに乗っていると、そもそも飛ばそうという気が起こらない。速く走らせるのは簡単なんですよ。でも、そういう気持ちにならないんです。だから、飛ばしているクルマが周囲を走っていると、『キミキミ、なんでそんなに飛ばしているの？』って聞きたくなる。『そんなセカセカした生き方、しないほうがいいんじゃない？』ってね。ハハハハハ」

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ベントレー・フライングスパーV8 S
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝5315×1985×1490mm／ホイールベース：3065mm／車重：2530kg／駆動方式：4WD／エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ツインターボ／トランスミッション：8AT／最高出力：528ps（388kW）/6000rpm／最大トルク：69.3kgm（680Nm）/1700rpm／タイヤ：（前）275/35ZR21 （後）275/35ZR21／車両価格：2100万円

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