マツダCX-8 XD Lパッケージ（4WD/6AT）
ゆったりでモッサリ 2018.03.01 試乗記 マツダのSUVファミリーに、3列シートを持つ最上級モデル「CX-8」が登場。ミニバンでは得られない、このクルマならではの持ち味とは何か。トップグレードの4WD車に試乗して確かめた。マツダらしいピープルムーバー
CX-8に初めて乗ったのは、横浜みなとみらいで開かれた新型「アルファード／ヴェルファイア」試乗会のあとだった。たまたま撮影の関係でそういう流れになり、そこまで乗ってきたwebCGスタッフからステアリングをバトンタッチした。
でも、アルヴェルの直後にCX-8というのは啓示的だ。「プレマシー」と「ビアンテ」の生産を終了したマツダが、ミニバンにとって代わる3列席SUVとして提案するのがCX-8だからだ。未来永劫（えいごう）にわたって「ミニバンやめました」ってことでもないだろうが、サードシートを持つピープルムーバーもこれからはSUVで、というアピールは、運転の楽しさとカッコよさを重んじるマツダらしくはある。
CX-8は、海外向けだったフルサイズSUV「CX-9」の日本版といっていい。2930mmのホイールベースは同寸だが、前後オーバーハングを18cmカットして、全長4900mmとした。長さ4.9mといえば、国産SUVとしては最大級で、「トヨタ・ランドクルーザープラド」（4825mm）よりも本家「ランドクルーザー」（4950mm）に近い。そこに6人／7人乗りの3列シートキャビンを設け、最新型「CX-5」用と同じ2.2リッター4気筒ディーゼルで走らせる。ガソリンモデルはない。
今回試乗したのは、シリーズ最上級の「XD Lパッケージ」の4WD（419万0400円）である。
