ショーでの立場はEVに押され気味!?　欧州市場における自動運転の現在地　

ジュネーブの主役は電動化車両

毎年恒例のスイス・ジュネーブモーターショー。ドイツのフランクフルトショーとフランスのパリショーは隔年で開催されることもあり、ジュネーブショーは欧州市場のトレンドを定常的に探るために最適な場所である。

今年のショー会場で目立ったのは、プレミアムな電気自動車（EV）だった。

ジャガーの「Iペース」やポルシェの「ミッションEクロスツーリスモ」など、米テスラを狙い打ちする高付加価値型のEVが続々と登場した。

欧州市場では2016年にフォルクスワーゲン（VW）グループが中期経営計画の中で「EVシフト」を強調し、欧州メーカー各社がVWの戦略に相乗りする動きが進んでいる。

中でもダイムラーは、EVだけでなく、次世代車を総括的に開発し、そして事業化するマーケティング戦略として「CASE（ケース）」を提唱している。コネクテッド（通信の融合）、オートメイテッド（自動運転化）、シェアリング（共用化）、そしてエレクトリフィケーション（電動化）の頭文字を取ったものだ。

ところが、ダイムラーやVWを含めて、今回のショーでは自動運転車に関する発表はほとんどなかった。

一体、どうしてだろうか？

現在開催中のジュネーブモーターショーでダイムラーは、2020年からすべてのスマート車を電動化すると発表した。

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