クルマ好きなら毎日みてる webCG 新車情報・新型情報・カーグラフィック

今年もいよいよ大詰め!
河村康彦の2018年私的10大ニュース

2018.12.26 デイリーコラム

“期待値MAX”だったあのクルマが……

長年“家族”として一緒に暮らしてきたおネコさまが亡くなってしまったり、身内が入院・手術をやむなしに至ってしまったりと、振り返れば必ずしも“平穏無事”とは言い切れなかった2018年。

本来そうした項目も避けられないものの、あまりに私的にすぎる(!?)というわけで、取りあえずプライベートな出来事は脇に置いて考え直した今年の10大ニュースは、以下の10個。

10位:レクサスLSにがっかり!
いきなりネガティブな話題で恐縮ながら、どうにも忘れられないのが2018年に入ってからの初試乗となった「レクサスLS」。「11年ぶりのフルチェンジ」というタイミングや直前にデビューした「LC」の出来の良さから“期待値MAX”だったのに、いざ走り始めてみれば何とも質感の低い乗り味にがっかり。当然のごとく海外でも、「Sクラス」や「7シリーズ」に遠く及ばずという評価が続出。どうしてこうなった!?

9位:驚天動地のトップ逮捕劇
ディーゼル不正に関する証拠隠滅の恐れありと、現役だったアウディのCEOがよもやの逮捕(9月)。一方、こちらもまさに寝耳に水だった前日産会長の逮捕劇(11月)は、本来ならば擁護に当たるべき現社長までもがあからさまな攻撃を行うという、ドラマ以上にドラマチックな展開で現在も進行中……。

8位:WLTP対応で欧州メーカー大混乱
認可作業の煩雑さや試験装置の不足などから、量販メーカーのハイパフォーマンスバージョンを筆頭に、多くのモデルが対応待ちのためにカタログ落ちという憂き目に。マイナーチェンジを受けた「ポルシェ・マカン」も、自社製エンジンを積む8気筒モデルはお預け中……。

7位:コルシカ島は試乗会天国
主要空港からのアクセスの悪さや試乗車搬入の難しさゆえか、なぜかこれまで訪れる機会のなかったフランス領コルシカ島。いざ上陸してみると、ワインディングロードの宝庫で交通量も極端に少なく、実は“試乗会天国”といえる環境! 「ジャガーEペース」の試乗会で初訪問して大発見。

6位:初代NSXに“温故知新”を実感
取材で久々に乗った個体は、「もともとホンダの北海道テストコースの連絡車だった」という履歴の持ち主に、純正用品メーカーであるホンダアクセスが手を加えた、いわば“純正レストア車”。さまざまな規制が今ほどうるさくない、まだバブルの余韻が残る時代に、世界の頂点を目指して開発された日の丸スポーツカーは、現代でも十分に魅力的なテイストを備えていることをあらためて実感。

11年ぶりのフルモデルチェンジに大きな期待を寄せていた「レクサスLS」だったが、その出来栄えには満足できず……。
11年ぶりのフルモデルチェンジに大きな期待を寄せていた「レクサスLS」だったが、その出来栄えには満足できず……。拡大
今なお世間を騒がせている、日産のトップ逮捕劇。アウディのCEO逮捕にもビックリ!
今なお世間を騒がせている、日産のトップ逮捕劇。アウディのCEO逮捕にもビックリ!拡大
スペイン・マヨルカ島で試乗した改良型「ポルシェ・マカン」だったが、自社製V8エンジンを積んだハイパフォーマンスモデルのドライブはお預けを食らってしまった。
スペイン・マヨルカ島で試乗した改良型「ポルシェ・マカン」だったが、自社製V8エンジンを積んだハイパフォーマンスモデルのドライブはお預けを食らってしまった。拡大
フランス領コルシカ島は、ご覧の通りワインディングロードの宝庫だった。
フランス領コルシカ島は、ご覧の通りワインディングロードの宝庫だった。拡大
“純正レストア車”といえる初代「NSX」にも試乗する機会を得た。その上質なテイストは、現代でも十分に通用するものだった。
“純正レストア車”といえる初代「NSX」にも試乗する機会を得た。その上質なテイストは、現代でも十分に通用するものだった。拡大

ただのパイクカーかと思ったら!?

5位:WLTPでMT車の燃費逆擬装が発覚!?
まるで「MT車イジメ」としか思えない、低速ギアで意味なく高回転まで引っ張るというテスト規定のあったJC08モードに対して、そうした理不尽な縛りが撤廃されたのが、新たな燃費表示方法であるWLTPモード。というわけで、例えば最新の「カローラ スポーツ」のMT仕様では、JC08よりもWLTP表示の方が数値が優秀といった、AT仕様ではあり得ない状況も。絶滅危惧種にひと筋の光明か!?

4位:夢のフィオラノを初ドライブ
フェラーリの本拠地マラネロに、お忍び(?)で単独初参上。『カーグラフィックTV』で見るだけだと思っていたフィオラノサーキットを、「488ピスタ」で走れて大興奮(笑)。

3位:バーチャルアウターミラーを初体験
11月中旬に「レクサスES」、同下旬に「アウディe-tron」と、世界でいち早くバーチャルアウターミラーを装着したモデルを、連続して体験。しかし、いずれにも共通していたのは「距離感と速度差がつかみづらい」という問題点だった。特に、片側3車線以上ある道路の場合、映し出された後方車両が、隣の車線にいるのか、そのまた隣の車線にいるのかは識別困難。「白黒の『クラウン』が映ったら赤枠で囲まれる」とか、「白いオートバイが映ったら警告音が出る」とかの付加価値(?)がなければ、現状で大枚をはたくのは時期尚早!

2位:「ボルボの連続受賞にビックリ」の声にビックリ
これはきっと「取れる」でしょう……と、初試乗の際にそう直感した「ボルボXC40」が、見事に日本カー・オブ・ザ・イヤーの本賞を受賞。しかし、自身では当然と予想していた結果に、「2年連続はビックリ」といった声が多数あったことに驚いた。いやいや、今年は「他になかった」気がするし、そもそも「前年とは違うブランドを優先する」なんて“忖度(そんたく)”は要らないと思うけれど。

1位:アルピーヌA110の仕上がりに仰天
しょせん「ノスタルジー頼みのパイクカーでしょ」なんて予想をしたら、2018年の乗ってビックリ大賞だったのが「アルピーヌA110」。“軽さ命”で作られたボディーはまさに「着る感じ」の原動力だし、自由自在なハンドリング感覚もゴキゲンそのもの。どこにでも乗りつける気になれるコンパクトなサイズも、ボディーが肥大化して行く今の時代にあっては称賛もの。規模ともうけでは勝るという、“パートナー”の日産に、こんなクルマをつくれる日はいつかやってくるのか!?

……というわけで、今年の10大ニュースも妄言多謝!

(文=河村康彦/写真=トヨタ自動車、日産自動車、ポルシェ、ジャガー・ランドローバー、郡大二郎、フェラーリ、webCG/編集=藤沢 勝)

レブマッチ機能付きマニュアルトランスミッション「iMT」を搭載した「カローラ スポーツ」の燃費値は、JC08モードが15.4km/リッターで、WLTPモードが15.8km/リッター。
レブマッチ機能付きマニュアルトランスミッション「iMT」を搭載した「カローラ スポーツ」の燃費値は、JC08モードが15.4km/リッターで、WLTPモードが15.8km/リッター。拡大
フェラーリの本拠地フィオラノサーキットには、お忍び(?)で初参上。
フェラーリの本拠地フィオラノサーキットには、お忍び(?)で初参上。拡大
新機軸のデジタルアウターミラーも体験したが、まだ万全とはいえない仕上がりだった。
新機軸のデジタルアウターミラーも体験したが、まだ万全とはいえない仕上がりだった。拡大
試乗した時点でボルボの日本カー・オブ・ザ・イヤー連覇を予感させた「XC40」。
試乗した時点でボルボの日本カー・オブ・ザ・イヤー連覇を予感させた「XC40」。拡大
新生「アルピーヌA110」は、ただのパイクカーだとばかり思っていたら、そのすばらしい仕上がりに仰天することに。
新生「アルピーヌA110」は、ただのパイクカーだとばかり思っていたら、そのすばらしい仕上がりに仰天することに。拡大
車買取・中古車査定 - 価格.com

メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。

ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。

ご登録ありがとうございました。

webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?

詳しくはこちら

表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。