【ジュネーブショー2019】ランボが「ウラカンEVO」のオープントップモデルを初公開

2019.02.27 自動車ニュース
ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー
ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー拡大

伊ランボルギーニは2019年2月26日(現地時間)、第89回ジュネーブモーターショー(開催期間:2019年3月5日~17日)で「ウラカンEVOスパイダー」を世界初公開すると発表した。

 
【ジュネーブショー2019】ランボが「ウラカンEVO」のオープントップモデルを初公開の画像拡大
 
【ジュネーブショー2019】ランボが「ウラカンEVO」のオープントップモデルを初公開の画像拡大

ウラカンEVOスパイダーは「クーペ」に続く、ウラカンEVO第2のボディーバリエーションとなるオープントップモデルである。

電動油圧式の軽量ソフトトップは、センターコンソールのボタンで操作が可能となっており、開閉に要する時間はそれぞれ17秒。また、50km/h以下であれば、走行時にも操作が可能だ。オープン時にはボディーと同色のフィンがルーフケースからシートバックに向かって伸び、リアへとつながるラインを形成。車高の低い外観を強調するほか、フィン間に設けられたダクトが風の巻き込みを抑制する。

エアロダイナミクス性能の高さも自慢で、最大ダウンフォース量と空力効率は第1世代の「ウラカン・スパイダー」の5倍以上に向上。5倍以上という数字はオープン時でも変わらないと説明されている。

パワーユニットなどはウラカンEVOと同様で、搭載される5.2リッターV10自然吸気エンジンは最高出力640ps、最大トルク600Nmを発生。0-100km/h加速と0-200km/h加速に要する時間はそれぞれ3.1秒と9.3秒、最高速は325km/hと公表されている。

すでに日本でも先行受注が開始されており、価格は3282万7602円(税抜き)。

(webCG)

関連キーワード:
ウラカン スパイダー, ランボルギーニ, モーターショー, ジュネーブモーターショー2019, 自動車ニュース

ランボルギーニ の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー/アヴェンタドールSVJロードスター 2019.3.6 画像・写真 伊ランボルギーニは2019年3月5日(現地時間)、V10エンジン搭載の「ウラカンEVOスパイダー」とV12エンジン搭載の「アヴェンタドールSVJロードスター」を、ジュネーブモーターショー発表。それぞれを写真で紹介する。
  • ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】 2019.7.19 試乗記 ランボルギーニV10史上最強と言われた、最高出力640psを誇る「ペルフォルマンテ」のエンジンと、全輪駆動、全輪操舵のドライブトレインが採用された「ウラカンEVO」に富士スピードウェイで試乗。ベビーランボの最終形態はどんな進化を遂げたのか?
  • フェラーリ812スーパーファスト(FR/7AT)【試乗記】 2018.10.31 試乗記 フェラーリのフラッグシップモデル「812スーパーファスト」は、その車名からも分かるように最高出力800psとなる伝統のV12エンジンをフロントミドに搭載している。限界特性を知るにはサーキットで走らせるしかないが、主に今回は日常使いについてリポートする。
  • ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー 2018.3.16 画像・写真 ランボルギーニは第88回ジュネーブモーターショー(開催期間:2018年3月6日~18日)で、「ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー」を発表した。その姿を画像で紹介する。
  • ランボルギーニ・ウラカンRWDスパイダー(MR/7AT)【試乗記】 2017.4.27 試乗記 「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」の後輪駆動モデル「ウラカンRWDスパイダー」に試乗した。前輪の駆動機構を捨てたことによって生まれた軽快感を、風とたわむれながら味わうこと。それこそが、このクルマの醍醐味(だいごみ)と言えそうだ。
ホームへ戻る