【ジュネーブショー2019】ランボが「ウラカンEVO」のオープントップモデルを初公開

2019.02.27 自動車ニュース
ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー
ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー拡大

伊ランボルギーニは2019年2月26日(現地時間)、第89回ジュネーブモーターショー(開催期間:2019年3月5日~17日)で「ウラカンEVOスパイダー」を世界初公開すると発表した。

 
【ジュネーブショー2019】ランボが「ウラカンEVO」のオープントップモデルを初公開の画像拡大
 
【ジュネーブショー2019】ランボが「ウラカンEVO」のオープントップモデルを初公開の画像拡大

ウラカンEVOスパイダーは「クーペ」に続く、ウラカンEVO第2のボディーバリエーションとなるオープントップモデルである。

電動油圧式の軽量ソフトトップは、センターコンソールのボタンで操作が可能となっており、開閉に要する時間はそれぞれ17秒。また、50km/h以下であれば、走行時にも操作が可能だ。オープン時にはボディーと同色のフィンがルーフケースからシートバックに向かって伸び、リアへとつながるラインを形成。車高の低い外観を強調するほか、フィン間に設けられたダクトが風の巻き込みを抑制する。

エアロダイナミクス性能の高さも自慢で、最大ダウンフォース量と空力効率は第1世代の「ウラカン・スパイダー」の5倍以上に向上。5倍以上という数字はオープン時でも変わらないと説明されている。

パワーユニットなどはウラカンEVOと同様で、搭載される5.2リッターV10自然吸気エンジンは最高出力640ps、最大トルク600Nmを発生。0-100km/h加速と0-200km/h加速に要する時間はそれぞれ3.1秒と9.3秒、最高速は325km/hと公表されている。

すでに日本でも先行受注が開始されており、価格は3282万7602円(税抜き)。

(webCG)

関連キーワード:
ウラカン スパイダー, ランボルギーニ, モーターショー, ジュネーブモーターショー2019, 自動車ニュース

ランボルギーニ ウラカン スパイダー の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー/アヴェンタドールSVJロードスター 2019.3.6 画像・写真 伊ランボルギーニは2019年3月5日(現地時間)、V10エンジン搭載の「ウラカンEVOスパイダー」とV12エンジン搭載の「アヴェンタドールSVJロードスター」を、ジュネーブモーターショー発表。それぞれを写真で紹介する。
  • ランボルギーニ・ウラカンEVO RWD(MR/7AT)【試乗記】 2020.8.12 試乗記 「ランボルギーニ・ウラカンEVO」に追加設定された後輪駆動モデル「RWD」に試乗。フロントの駆動機構や後輪操舵システムを取り外し軽量化された、イタリアンスーパーカーの伝統ともいえるミドシップ+後輪駆動の走りやいかに?
  • ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ(4WD/7AT)【試乗記】 2017.12.26 試乗記 好戦的なエアロパーツで身を包んだ「ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ」。独ニュルブルクリンクの北コースを量産車最速(計測当時)のタイムで駆け抜けたと聞けば、その走りはさぞや“レーシー”と誰もが思うだろう。しかしてその実体は……?
  • ランボルギーニ・ウラカンEVO(4WD/7AT)【試乗記】 2020.2.14 試乗記 640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの日常にフォーカスを当ててみた。
  • ランボルギーニ・ウラカンEVOスパイダー(4WD/7AT)【試乗記】 2020.1.20 試乗記 モデルライフ半ばの改良が施された、イタリアンスーパースポーツ「ランボルギーニ・ウラカン」。最新型のオープンバージョンに試乗した筆者は、マイナーチェンジという言葉では言い尽くせない劇的な進化に驚かされたのだった。
ホームへ戻る