ポルシェ911 GT3 RS（前編）

究極のバランス

究極のスポーツモデルともいえるレースカーを操って勝負を競うレーシングドライバー。なにはともあれ「タイムがすべて！」の世界に生きるモータースポーツの選手は、市販の高性能スポーツカーに乗ると、どう感じるのか？

繊細かつ“超”正確なドライビングで日本のジムカーナ界を席巻し、ツーリングカーレースでも活躍。SUPER GTでは2004年から3年続けてチャンピオンに輝くという、素晴らしい実績を残した山野哲也が、現代のスーパースポーツに試乗する。

今回ステアリングホイールを握ったのは、「スポーツカーのドン」というべきポルシェ911。そのエッセンスを凝縮したハイパフォーマンス版、GT3 RSである。リアエンジン・リアドライブ（RR）という独特のエンジンレイアウトを採るジャーマンスポーツを駆って、山野哲也が気づいたこととは!?

ポルシェ911 GT3 RSは、いまや旧型となったタイプ991の最終進化形といっていい。各部の空力を見直したアグレッシブなスタイルに、最高出力520PSにまで強化された4リッター水平対向6気筒エンジンを搭載する。ボディーや諸装備を簡素にして軽量化。リアシートは取り外され、代わりにチタン製のロールケージが組まれる。車内側のドアオープナーは、“お約束”通りストラップ化されている。

その姿から「さぞやガチガチな乗り心地……」と想像されるが、試乗を終えてスペシャルな911から降りてきた山野哲也は開口一番、「足まわりの『しなやかさ』はさすがですね」と、意外なコメント。「『スパルタンさ』との究極のバランスといっていいんじゃないでしょうか」

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