続々出てきた“タフ系スバル”「ウィルダネス」　その国内展開の見通しは？

2023.05.08 デイリーコラムマリオ高野

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アメリカ独自の企画商品

スバルの北米市場専売車である「ウィルダネス」シリーズ。概要を簡単に説明すると、「アウトバック」や「フォレスター」などのSUVをさらなる本格オフローダーに仕立てた派生車種で、クロカンSUV並みの悪路走破性能をうたっている。最近になって、スバルのラインナップのなかではベーシックモデルに位置づけられる「クロストレック」にもウィルダネスが設定され（関連記事）、日本国内でも一部の層で話題となった。

外装は樹脂バンパーの大型化やアンダーガードの追加装着などを実施し、ヘビーデューティーな雰囲気をより高めながら、最低地上高もさらにアップ。アウトバックベースのウィルダネスでは、実に241mmものロードクリアランスを誇る。標準装着されるタイヤは「ヨコハマ・ジオランダーG015」とするなど、本格オフローダーとしての性能を向上させた。

スバルは、昭和の「レオーネ」時代から高めの車高と屈強なAWDシステムによる悪路走破性能を重視してきた歴史があり、乗用車をベースとしたクロスオーバー車づくりのパイオニアでもあったため、持ち前の得意分野を磨いた派生モデルといえる。ウィルダネスシリーズは、アメリカのスバルが日本の東京オートサロン出展車からアイデアを得て、独自の商品企画として生まれた。生産もアメリカで行われており、北米市場で一定の人気を博している。

日本国内ではフォレスターなどで“アゲ系”と呼ばれるリフトアップのカスタマイズが一部で人気を博していることもあり、特定のファンから熱いまなざしを注がれてきた。さいたま市のロッキーなど、逆輸入車の販売を得意とするディーラーが輸入し、法規面を日本国内で登録可能な仕様に仕立てて販売している。

アウトバックウィルダネスは日本仕様のアウトバックとは異なり、2.4リッターのターボエンジンを搭載するなど、パワートレインの内容が国内で待望される仕様であることも、静かな人気の理由だ。円安が進む以前は650万円ほどで販売され、十数台が日本に上陸。スバルのSUVに特化したYouTubeチャンネル『SGP FORESTER TV』など、実際にアウトバックウィルダネスを購入した人の詳細リポート動画も人気だ。

アメリカ国内で2023年4月に発表された「スバル・クロストレックウィルダネス」。タフでラギッドなデザインに加え、走破性や機能性の強化がウリの「ウィルダネス」シリーズとしては第3弾となる。
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「クロストレックウィルダネス」の最低地上高は、ベースモデルより約15mm高い約236mm。そのロードクリアランスは見るからに“本格派”だ。
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「フォレスター」の「ウィルダネス」バージョンは2021年9月に登場。もともとタフなイメージが一段と強調されている。
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2021年3月にデビューした“初のウィルダネス”こと「アウトバックウィルダネス」。わずかながら、国内では並行輸入のかたちでの販売実績がある。
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「アウトバックウィルダネス」の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン。組み合わされるCVTは、ベースとなる「アウトバック」よりも低速時のトラクション性能を高める仕様になっている。
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