「ゼータ」と「アルファ」の全2グレード展開 ついに発売された「ジムニー5ドア」を検証する
2023.06.09 デイリーコラム価格は約216万円から
ついに、アイツが発売された！
アイツとは、「スズキ・ジムニー」の5ドアモデルのこと。ジムニーとはもちろん、発売以来、日本国内はもちろん世界的に人気爆発中で簡単には手に入れることができないあのクルマのことだ。そんなジムニー（これまでは3ドアしか販売していなかった）のロングボディー・5ドアが、ついに発売されたのである。
気になる価格は、約216万円（ベーシックグレードのMT）から約252万円（上級グレードのAT）。仕様はベーシックグレードの「ゼータ」と上級グレードの「アルファ」があり、それぞれ5段MTと4段ATが選択可能だ。もちろん、駆動方式は全車4WDである。
ただし……発売されたのは日本じゃなくてインドだけど。
というわけで気になるのは日本市場での展開。結論から言えば、とても残念でお伝えしにくいが、スズキアリーナ店に実車が並ぶのはまだまだ先になりそうである。といっても「日本では絶対に売らない！」という話でもないから、期待は持ち続けていていいだろう。スズキの焦らし作戦にまんまとはまっている気がしなくもないが（笑）。
どうして日本で売ってくれないの……？
スズキ広報部によると「ジムニーは3ドアのお客さまも長くお待たせしている状況でして……それを考えると、3ドアの納車待ちがもう少し落ち着くまでは5ドアを追加するのは難しいと考えています。インドは単に生産工場があるというだけでなく、これまで3ドアを売っていなかったので、5ドアを投入できたのです」とのこと。
日本のシエラより少しだけパワフル
爆発的なジムニー人気が5ドアの追加を難しくしているというのだから、なんとも皮肉である。現在の日本におけるジムニーの納車待ちは1年ほどらしいが、個人的には「1年後に5ドアを追加しますから、そちらが欲しい人はオーダーを待ってくださいね！」と前もってアナウンスしておいてから時間をおいて発売すればいいのではと思うのだが、いかがだろうか（スズキさん、このアイデアを採用してもいいですよ！）。
ちなみにもう少しジムニー5ドアの仕様について触れておくと、全長3985mmで3ドアに対する延長は340mm。エンジンは直列4気筒自然吸気で排気量1.5リッターの「K15B」で、日本の「ジムニーシエラ」に積むものと同じだが、エンジン出力が日本向けの102PS（75kW）に比べて104.8PS（77.1kW）とわずかに高いのが気になるところだ。もしかすると、インドで売っているガソリンはオクタン価が日本よりも高いのでそれに合わせているのかも。いずれにしても、日本人としてはちょっと悔しい気がしなくもない（笑）。
また、ゼータに対する上級グレードのアルファの違いはドアハンドルのカラード化、アルミホイール、フォグランプ、LEDヘッドライト、オートライト、エアコンのオート化、プッシュスターター、クルーズコントロール、ディスプレイオーディオの画面大型化など。おおむね日本仕様のグレード「JL」と「JC」の違いに準じていると考えてよさそうだ。
気になる日本での価格は？
ところで、このジムニー5ドアを日本で売るとしたら価格はどの程度になるだろうか？
日本仕様のジムニーシエラ（3ドア）はベーシックなJLのMTが186万3400円。最も高いJCのATが208万4500円となっている。消費税抜きだとそれぞれ169万4000円、189万5000円だ。
対して、インド仕様の5ドアの価格は約216万円から約252万円。素直に計算すればだいたい50万～60万円アップとなる。となれば、日本での販売価格（消費税込み）は240万～260万円程度だろうか。
だがしかし、スズキのインド現地の公式サイトをのぞいてみると日本でも売っている「スイフト」や「イグニス」の販売価格は日本よりも控えめ（スイフトがだいたい102万～151万円でイグニスは99万～139万円ほど）。ハイブリッドの有無などを加味しても、2割くらい安い印象だ。ということはジムニーシエラ5ドアの日本販売価格はもう少し高くなるのか？ まあそんなことは現時点では誰にも分からないのだから神のみぞ知る……だけど。
いや、そもそも日本で正式発売する日が来るのだろうか？ 遅いとか早いとか、値段が高いとか安いとか以前に、スズキアリーナ店に並ぶ日が来てくれないと寂しすぎるんですけど。
（文＝工藤貴宏／写真＝マルチスズキ／編集＝藤沢 勝）
工藤 貴宏
物心ついた頃からクルマ好きとなり、小学生の頃には自動車雑誌を読み始め、大学在学中に自動車雑誌編集部でアルバイトを開始。その後、バイト先の編集部に就職したのち編集プロダクションを経て、気が付けばフリーランスの自動車ライターに。別の言い方をすればプロのクルマ好きってとこでしょうか。現在の所有車両は「スズキ・ソリオ」「マツダCX-60」、そして「ホンダS660」。実用車からスポーツカーまで幅広く大好きです。
-
![トヨタ車はすべて“この顔”に!? 新定番「ハンマーヘッドデザイン」を考える]()
トヨタ車はすべて“この顔”に!? 新定番「ハンマーヘッドデザイン」を考える 2025.10.20 “ハンマーヘッド”と呼ばれる特徴的なフロントデザインのトヨタ車が増えている。どうしてこのカタチが選ばれたのか？ いずれはトヨタの全車種がこの顔になってしまうのか？ 衝撃を受けた識者が、新たな定番デザインについて語る！ -
![スバルのBEV戦略を大解剖！ 4台の次世代モデルの全容と日本導入予定を解説する]()
スバルのBEV戦略を大解剖！ 4台の次世代モデルの全容と日本導入予定を解説する 2025.10.17 改良型「ソルテラ」に新型車「トレイルシーカー」と、ジャパンモビリティショーに2台の電気自動車（BEV）を出展すると発表したスバル。しかし、彼らの次世代BEVはこれだけではない。4台を数える将来のラインナップと、日本導入予定モデルの概要を解説する。 -
![ミシュランもオールシーズンタイヤに本腰 全天候型タイヤは次代のスタンダードになるか？]()
ミシュランもオールシーズンタイヤに本腰 全天候型タイヤは次代のスタンダードになるか？ 2025.10.16 季節や天候を問わず、多くの道を走れるオールシーズンタイヤ。かつての「雪道も走れる」から、いまや快適性や低燃費性能がセリングポイントになるほどに進化を遂げている。注目のニューフェイスとオールシーズンタイヤの最新トレンドをリポートする。 -
![マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドはどこが違うのか？]()
マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドはどこが違うのか？ 2025.10.15 ハイブリッド車の多様化が進んでいる。システムは大きく「ストロングハイブリッド」と「マイルドハイブリッド」に分けられるわけだが、具体的にどんな違いがあり、機能的にはどんな差があるのだろうか。線引きできるポイントを考える。 -
![ただいま鋭意開発中!? 次期「ダイハツ・コペン」を予想する]()
ただいま鋭意開発中!? 次期「ダイハツ・コペン」を予想する 2025.10.13 ダイハツが軽スポーツカー「コペン」の生産終了を宣言。しかしその一方で、新たなコペンの開発にも取り組んでいるという。実現した際には、どんなクルマになるだろうか？ 同モデルに詳しい工藤貴宏は、こう考える。
-
![トヨタ・カローラ クロスGRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタ・カローラ クロスGRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】
2025.10.21試乗記「トヨタ・カローラ クロス」のマイナーチェンジに合わせて追加設定された、初のスポーティーグレード「GRスポーツ」に試乗。排気量をアップしたハイブリッドパワートレインや強化されたボディー、そして専用セッティングのリアサスが織りなす走りの印象を報告する。 -
![SUVやミニバンに備わるリアワイパーがセダンに少ないのはなぜ？]()
NEW
SUVやミニバンに備わるリアワイパーがセダンに少ないのはなぜ？
2025.10.21あの多田哲哉のクルマQ&ASUVやミニバンではリアウィンドウにワイパーが装着されているのが一般的なのに、セダンでの装着例は非常に少ない。その理由は？ トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんに聞いた。 -
![2025-2026 Winter webCGタイヤセレクション]()
2025-2026 Winter webCGタイヤセレクション
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション＜AD＞2025-2026 Winterシーズンに注目のタイヤをwebCGが独自にリポート。一年を通して履き替えいらずのオールシーズンタイヤか、それともスノー／アイス性能に磨きをかけ、より進化したスタッドレスタイヤか。最新ラインナップを詳しく紹介する。 -
![進化したオールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2」の走りを体感]()
進化したオールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2」の走りを体感
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション＜AD＞欧州・北米に続き、ネクセンの最新オールシーズンタイヤ「N-BLUE 4Season 2（エヌブルー4シーズン2）」が日本にも上陸。進化したその性能は、いかなるものなのか。「ルノー・カングー」に装着したオーナーのロングドライブに同行し、リアルな評価を聞いた。 -
![ウインターライフが変わる・広がる ダンロップ「シンクロウェザー」の真価]()
ウインターライフが変わる・広がる ダンロップ「シンクロウェザー」の真価
2025.10.202025-2026 Winter webCGタイヤセレクション＜AD＞あらゆる路面にシンクロし、四季を通して高い性能を発揮する、ダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」。そのウインター性能はどれほどのものか？ 横浜、河口湖、八ヶ岳の3拠点生活を送る自動車ヘビーユーザーが、冬の八ヶ岳でその真価に触れた。 -
![第321回：私の名前を覚えていますか]()
第321回：私の名前を覚えていますか
2025.10.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。24年ぶりに復活したホンダの新型「プレリュード」がリバイバルヒットを飛ばすなか、その陰でひっそりと消えていく2ドアクーペがある。今回はスペシャリティークーペについて、カーマニア的に考察した。
