「日産キューブ」が令和に復活!? 日産の新たな中古車販売の取り組みを探る
2024.02.22 デイリーコラム中古車に新たな魅力をプラス
絶版になったモデルをより良いコンディションで、しかも新車時にはなかったカスタマイズが施された状態で手に入れられるとしたら? そんなカーマニアの興味を引きそうなトライアル販売が行われている。「CUBE Retro Renovation(キューブ レトロリノベーション)」(参照)と呼ばれるそれは、日産自動車と販売会社の奈良日産自動車(以下、奈良日産)が共同で実施。2020年に販売終了となった3代目「日産キューブ」をベースに、内外装や部品のリフレッシュとカスタマイズを施した認定中古車の開発・販売施策である。
簡単に言えば、日産の正規ディーラーである奈良日産が中古車のメンテナンスとリフレッシュを行い、ついでにオシャレなカスタマイズも行い付加価値を高めて販売するというものである。ユニークなのは、このコンセプトを立ち上げたのが日産本体であるということと、絶版車であるキューブがベース車として選ばれたということである。
日産自動車のグローバルアフターセールス商品開発&エンジニアリング事業本部本部長 初鹿野久美氏は、「日産では、初めてクルマを購入する若年層などをターゲットに中古車の内外装をメンテナンスしてより良い状態にリフレッシュすることや、好みに応じてカスタマイズを行うことができる、魅力的な中古車プログラムの開発を推進しています。東京オートサロン2023に参考出品した『キューブ リフレッシュド&レトロコンセプト』(参照)はその一環で、新車販売が終了したキューブの中古車をリフレッシュし、さらにレトロ感を演出した専用カスタマイズを施しました。実車の公開後にとても多くの反響が寄せられたことを受け、今回はそのコンセプトをベースに認定中古車を開発。トライアル販売することにしました」と、新しい取り組みへのきっかけを語った。
3代目キューブが選ばれたのは、「現行ラインナップにないキャラが立ったユニークなモデルであり、中古車マーケットにおいて高い人気を誇っているから」とのこと。同車は2008年に登場し、12年の長きにわたり販売されてきた。2代目から引き継いだ四角をモチーフとした特徴的なハイトワゴンデザインや左右非対称の横開きバックドアを採用するなど、いま見てもユニークな存在だ。
拡大 |
拡大 |
拡大 |
拡大 |
リフレッシュとカスタムを同時に実施
キューブ レトロリノベーションは、日産の中古車販売の活性化と、商品力向上が主目的とされる。「もともとが中古車で楽しい提案をしようという企画の一つで、初めから販売する予定ではありませんでした。もちろん下心はありましたが(笑)、東京オートサロンでの反響は想像以上でした」と、初鹿野氏は続けた。
日産が実現に向けて検討に入ったとき、奈良日産が「ぜひうちで製造・販売を」と手を挙げ、今回のプログラムが本格的にスタート。キューブ レトロリノベーションのコンセプトや内外装デザインは東京オートサロンの出展車と同様に日産のアクセサリーを手がける部門がプロデュースする。いっぽうパーツの開発や発注、車両整備、施工は奈良日産が行う。
奈良日産はユーザーのリクエストに応え、自社で製作したカスタマイズカーを販売してきた実績があった。初鹿野氏は「奈良日産さんはカスタマイズへの理解とノウハウが他の販社さんとはまったく異なっていました」と当時を振り返った。
キューブ レトロリノベーションには「リフレッシュパッケージ」と「カスタムパッケージ」という2つのパッケージがある。リフレッシュパッケージは経年変化や使用によって劣化した部品を交換し、内外装の更新を図るもの。いっぽうのカスタムパッケージには、外板の2トーン化と専用のグリルやホイールカバーの装着、専用シートカバーやインテリアの加飾などでレトロモダンな雰囲気を演出する内容が盛り込まれている。
リフレッシュパッケージとカスタムパッケージのいずれにも「エントリー」「スタンダード」「プレミアム」という3つのパックメニューが用意される。前者のエントリーにはワイパーリフィルやバッテリーなどの消耗品交換とカーペット交換などが含まれており概算7万4835円(税・工賃込み、以下同)、スタンダードには、エントリーパックにコーティングパック、ワイパーアーム交換、ガラスランラバー交換などが加わり概算27万2595円、プレミアムはそれら2つにヘッドランプ交換、運転席スイッチ類交換、カウルトップ交換などが加わり概算39万1776円となる。
拡大 |
拡大 |
拡大 |
拡大 |
トライアル販売は20台の限定
レトロ感を演出するカスタムパッケージには、ホイールカバーとシートカバーが装着される10万6430円(税・工賃込み、以下同)のエントリーと、エントリーに加え2トーンボディーステッカー(上部がグレー色)と専用グリルが装着される57万3698円のスタンダード、これら2つのパックにプラスしてリアサイドウィンドウ、ボディーサイドのステッカー2種類、インテリア加飾が加わる75万0764円のプレミアムが設定される。さらにオプションとしてベースキャリア&ルーフラック(13万9800円)もラインナップしている。
リフレッシュパッケージについては、ベースとなる中古車のコンディションも関係するのであくまで概算となるが、カスタムパッケージの価格はおおむねこのとおりになるという。ベース車両は奈良日産の下取りや日産の中古車販売ネットワーク、オークションなどを通じて確保。認定中古車の条件に見合った車両だけをキューブ レトロリノベーションのベース車両として活用し、一台一台を手作業で仕上げていく。
ボディーカラーは「ビターショコラ」をメインに、ベース車両の在庫によってはブラックやホワイト、グレーの車体色にも対応。ユーザーとの相談による仕様の決定後に施工され、早ければ3週間程度で納車される。
専用パーツの供給事情もあって、今回のトライアル販売は20台の限定となる。日産のオフィシャル中古車サイトには2024年2月20日現在、キューブ レトロリノベーションのコンプリートモデルが1台(車両価格:229万1000円)と、ベース車両が2台(車両価格は80万円前後)掲載されていた。
絶版になった車両を詳しく知らない人にとっては新鮮で、他人とかぶらない自分だけの一台が欲しい人にとっては、メーカーが手がけたカスタマイズカーは安心できる選択肢になりそうだ。自分の気に入ったものを、自分らしく長く使うというサステイナブル志向のライフスタイルにも合致するだろう。日産は今回のトライアル販売の結果をもとに、他車への拡大展開を検討するという。
いずれにせよ、絶版になった個性派モデルに再度スポットライトが当てられ、ディーラークオリティーのカスタマイズが施されたリフレッシュ車両を購入できるというのは悪くないハナシである。クルマの話題がSUVとEVばかりという現状に投じられた一石……と言っては少し大げさだろうか。
(文=櫻井健一/写真=日産自動車、webCG/編集=櫻井健一)
拡大 |
拡大 |
拡大 |
拡大 |
拡大 |

櫻井 健一
webCG編集。漫画『サーキットの狼』が巻き起こしたスーパーカーブームをリアルタイムで体験。『湾岸ミッドナイト』で愛車のカスタマイズにのめり込み、『頭文字D』で走りに目覚める。当時愛読していたチューニングカー雑誌の編集者を志すが、なぜか輸入車専門誌の編集者を経て、2018年よりwebCG編集部に在籍。
-
バンコクモーターショー訪問記 「ランドクルーザー“FJ”」目当てに出かけた先で起きた大事件NEW 2026.5.6 年に2度開催され、毎回盛況のバンコクモーターショーをライターの工藤貴宏が訪問。お目当てはついに正式発表&発売の「トヨタ・ランドクルーザー“FJ”」だったのだが、現地では数十年ぶりとなる大事件が起きていた。会場の様子とともにリポートする。
-
業績不振は想定内!? 名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか? 2026.5.4 2025年から思わしくない業績が続くポルシェ。BEVの不振やMRモデルの販売終了などがその一因といわれるが……。果たして、名門に未来はあるのか? 事情をよく知る西川 淳が、現状と今後の見通しについて解説する。
-
世紀の英断か 狂気の博打か 「日産サクラ」の値下げに踏み切った日産の決断を考える 2026.5.1 日産の軽乗用電気自動車「サクラ」が、180kmの航続距離はそのままに値下げを断行! デビューから4年がたつというのに、性能はそのままで大丈夫? お手ごろ価格というだけでお客は戻ってくるのか? 電気自動車のパイオニアが下した、決断の成否を考える。
-
BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する 2026.4.30 「iX3」に続き、完全な電気自動車として登場した新型「i3」。BMWはノイエクラッセをプロジェクトの御旗に電動化を推進しているが、同社の伝統たる内燃機関搭載車「3シリーズ」のゆくえやいかに。 i3の成り立ちからその姿を予想する。
-
「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか? 2026.4.29 ホンダが北米生産の「アキュラ・インテグラ タイプS」の国内導入を発表した。エンジンなどのスペックから、それが「シビック タイプR」にほど近いクルマであることがうかがえる。果たしてタイプSは入手困難なタイプRの代替になるのだろうか。
-
NEW
アルファ・ロメオ・ジュニア エレットリカ プレミアム(FWD)【試乗記】
2026.5.5試乗記アルファ・ロメオのコンパクトSUV「ジュニア」にラインナップする電気自動車「ジュニア エレットリカ プレミアム」に試乗。1973年型の「GT1600ジュニア」を所有していたかつてのアルフィスタは、最新のフル電動アルファに触れ、何を感じたのか。 -
NEW
“ウインカーのカチカチ音”は、どんな理由で決められているのか?
2026.5.5あの多田哲哉のクルマQ&Aウインカー(方向指示器)を使う際の作動音は、どんなクルマでも耳にする一方、よく聞くとブランドや車種によって差異がある。一体どんな根拠で選定されているのか、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
トヨタGRヤリス/GRカローラ/GRヤリスMORIZO RR プロトタイプ【試乗記】
2026.5.4試乗記進化を続ける「トヨタGRヤリス」と「GRカローラ」の、最新バージョンに試乗。硬派な4WDスポーツならではの、サスペンションチューニングの難しさを知るとともに、100台の限定モデル「GRヤリスMORIZO RR」に、そのひとつの回答を見いだすことができた。 -
業績不振は想定内!? 名門ポルシェはこの先どうなってしまうのか?
2026.5.4デイリーコラム2025年から思わしくない業績が続くポルシェ。BEVの不振やMRモデルの販売終了などがその一因といわれるが……。果たして、名門に未来はあるのか? 事情をよく知る西川 淳が、現状と今後の見通しについて解説する。 -
ランボルギーニ・テメラリオ(前編)
2026.5.3思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ランボルギーニ・テメラリオ」に試乗。「ウラカン」の後継にあたる“小さいほう”ではあるものの、プラグインハイブリッド車化によって最高出力920PSを手にしたミドシップスーパースポーツだ。箱根の山道での印象を聞いた。 -
シトロエンC5エアクロス マックス ハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】
2026.5.2試乗記シトロエンのコンセプトカー「OLI(オリ)」の思想を継承する新デザイン言語を用いた2代目「C5エアクロス」が上陸。ステランティスの最新プラットフォーム「STLAミディアム」や48Vマイルドハイブリッド機構によってどう進化したのか。その走りを報告する。










































