三菱デリカD：5 P（4WD/8AT）【試乗記】 一周回って人気者

やはり売れている

撮影のために出かける山の中や海辺などのアウトドアフィールドでよくご一緒するおなじみさんが三菱の本格4WD車だった。さすがに最近は、いかついボディーをウインチやアニマルバーでさらにたくましく装った「パジェロ」や「デリカ スペースワゴン」を見かけることは減ったが、「車中泊」が話題になったちょっと前から代わりに目立つようになったのが「ランクル」や「RAV4」などの人気SUVに交じったデリカD：5である。今も根強い常連客に支えられているのだな、とは感じていたが、実際にいつの間にかお客さんが増えているらしい。

紆余（うよ）曲折あった三菱は今ではずいぶんとモデル数が絞られているが、そのなかで現行型デリカD：5の販売台数はじわじわと増えており、2024年は2万2000台、昨2025年はおよそ2万4000台を販売（自販連の車名別ランキングでは29位で三菱の登録車トップ）、過去最高台数を更新したというから驚きだ。何しろ現行型デリカのデビューは2007年、その後何度か大規模なマイナーチェンジを加えられているとはいえ、もう19年目なのである（「日産GT-R」と同い年！）。その余勢を駆ってというわけではないだろうが、2025年12月にまたもマイナーチェンジが行われた。再びデリカの時代がやって来たのかもしれない。

改良型「三菱デリカD：5」が発売されたのは2026年1月のこと。これまでの年間販売台数記録を更新する勢いで売れているという。

拡大

ホイールアーチモールが付与され、全幅が1795mmから1815mmに拡大。今どきのクルマとしてはかなりナローな部類であり、高いアイポイントとも相まって運転しやすいクルマだ。

拡大

グリルのパターンが変わってもはや“電気シェーバー”顔ではなくなった。バンパー下部にはブロックパターンを採用し、ワイルドイメージを強化している。

拡大

新デザインのホイールも採用。この試乗車はスノードライブに備えてブリヂストンの最新スタッドレスタイヤ「ブリザックWZ-1」を履いていた（サイズはこれまでどおりの225/55R18）。

拡大