BSAゴールドスター650（5MT）【レビュー】 クラシックと侮るなかれ

復活を遂げた英国の名門

地下駐車場に置かれたBSAゴールドスター650を見て最初に頭に浮かんだフレーズは、「古式ゆかしい（ちょっと大袈裟）」。もしwebCGのスタッフに「1950年代のバイクですよ」と紹介されたなら、浅学の自分はあっさり信じていたと思う。

ゴールドスター650は、2025年から日本での販売が始まった、BSAブランドのビッグシングルマシン。排気量652ccの水冷単気筒エンジン（45PS）を搭載し、5段のギアボックスを組み合わせる。価格は、スタンダードが127万6000円、凝った外装の「レガシーエディション」が135万3000円となる。今回の試乗車は前者だ。

BSAと聞くと、年配ライダーの方は憧れの記憶とともに懐かしく思い出されるかもしれない。BSAことBirmingham Small Arms Companyは、1861年に創業した老舗の英国ブランドで、当初は銃器メーカーとしてスタートした。最新のゴールドスターに、3丁のライフルを絡ませた叉銃（さじゅう）マークが用いられているのは、そのためだ。同社は、後に自転車、そしてモーターサイクルを手がけるようになり、1950年代に全盛期を迎える。しかし英メーカーのご多分に漏れず、次第に日本製バイクにおされ、1973年には生産を終了。2016年にインドのマヒンドラ・グループによって再興されるまで、しばし眠りについていた（参照）。

ウンチクはこのへんにして、さっそく新生ゴールドスターのシートにまたがると、シート高は780mmで足つき良好。ハンドルのグリップ位置は高く、体に近く、必然的にライダーは胸を張ったエラそうな……アップライトな乗車姿勢となる。古典的な二眼メーターは、速度、回転計とも針が2時の位置から時計回り、つまり下に向かって回る演出が施される。

2016年に印マヒンドラのもとで再起したBSA。「ゴールドスター650」は、新生BSAの第1弾モデルとして2021年に登場。日本では2025年に販売が開始された。

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メーターは、液晶全盛の今日にあって懐かしいアナログの二眼式。速度計、エンジン回転計ともに、針の回転は往年の英国車を踏襲しており、2時の位置を起点に下向きに動く。

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シートのデザインはシンプルだが、本物のステッチを施すなど、その仕立ては上質。シート高は780mmで、足つき性は上々だ。

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燃料キャップに書かれた「EST1903」の文字は、BSAが1903年に二輪事業に乗り出したことを表したもの。叉銃のマークは、同社が銃器メーカーを起源とすることを表している。

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