ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（後編）

よくつくり込まれてはいる

CR-Vといえば、今のホンダのベストセラーであり、同じくトヨタのベストセラーである「RAV4」とは永遠のライバルでもある。

「CR-Vは世界中でたくさん売れて、ホンダの屋台骨を支えているクルマですね。最近はEV事業からの撤退など、経営的な問題がちょっと話題になっていますが、とにかくCR-Vが売れないとホンダは本当に厳しいでしょう」と多田さん。

ちなみにCR-Vのグローバル年間販売台数は約70万台。RAV4のそれは約100万台。中国市場での販売台数は、CR-Vが約20万台なのに対して、RAV4が約30万台。そして日本を含むその他のアジアや欧州、中東、中南米、アフリカなどでの販売台数もCR-Vが約10万台、RAV4で30万台と差があるのだが、最大の市場である北米市場では約40万台とガチンコ勝負となっている。

「このクルマは技術的にはよくできていると思います。乗り味という意味では、なんら不満なく、完成度は高いです」

「インテリアのつくりもソツなくまとめられていて、各部の部品もけっこういいものを使っていますね。日本での価格はRAV4より若干高いようですが、そのぶんインテリアの素材にもいいものを使っています」

本連載を定期的にご覧いただいている向きならお気づきのように、多田さんは普段、先代の「RAV4 PHV」に乗っている。次なる乗り換え候補の一台として、新型RAV4もすでにチェック済みとか。

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