トヨタが「GR86」の改良モデルを発表 外板色「ソリッドグレー」が復活

2026.08.06 自動車ニュース webCG 編集部
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トヨタGR86
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トヨタ自動車は2026年8月6日、「GR86」の一部改良モデルを発表した。同年8月28日に注文受け付けを開始する。

2017年から約半年間、「トヨタ86」に期間限定で設定されていた外板色「ソリッドグレー」が復活した。
2017年から約半年間、「トヨタ86」に期間限定で設定されていた外板色「ソリッドグレー」が復活した。拡大
「GR86 RZ」のコックピット。
「GR86 RZ」のコックピット。拡大
「GR86 RZ」のシフトレバー。
「GR86 RZ」のシフトレバー。拡大
MTは、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大。5速から4速へのダウンシフト時の操作性を向上させたという。
MTは、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大。5速から4速へのダウンシフト時の操作性を向上させたという。拡大
運転支援システム「アイサイト」を2眼カメラからより広い範囲を捉える3眼カメラにアップデート。
運転支援システム「アイサイト」を2眼カメラからより広い範囲を捉える3眼カメラにアップデート。拡大
「アイサイト」の作動イメージ。
「アイサイト」の作動イメージ。拡大
ブラック×レッドの内装色は、後期型の「トヨタ86」を想起させる、赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更された。
ブラック×レッドの内装色は、後期型の「トヨタ86」を想起させる、赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更された。拡大

今回の改良では、GR86の魅力である意のままの走りを強化するために、スロットルコントロールと電動パワーステアリング、シフトの操作性をさらにつくり込んだほか、運転支援システム「アイサイト」を2眼カメラからより広い範囲を捉える3眼カメラに変更し、安全性の向上も図ったという。

走行パフォーマンスについては、コーナー出口や低μ路、ウエット路面、雪道など、繊細な加速のコントロールが必要な場面でも自在にクルマを操れるよう、スロットルコントロールの制御を変更。ダイレクト感はそのままに、加速がリニアに立ち上がる特性に仕上げられた。電動パワーステアリングの制御は、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきをなくし、狙ったラインを正確にトレースできるようにアップデートされている。MTは、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し、5速から4速へのダウンシフト時の操作性を向上。いずれもミリ単位でのつくり込みを重ね、意のままの走りを進化させたという。

アイサイトでは、従来の2眼カメラから3眼カメラにアップデート。スポーツカー特有の低い車高にあわせて専用設計したアイサイトに、視界が広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラが加わることで、これまで以上に広い範囲を見渡し、さまざまなシチュエーションでの安全運転を支援するとしている。

インテリアについては、「RZ」グレードにおいて一部のパーツを変更し、コックピット全体の質感を向上。スイッチ類は操作しやすいようグリップ性を付与するとともに、光を反射しづらい鋳物ブラック塗装とし、質感を向上するだけでなく、よりドライバーが運転に集中できるように改良を加えたという。ブラック×レッドの内装色は、後期型の「トヨタ86」を想起させる、赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更された。

ボディーカラーに2017年から約半年間、「トヨタ86」に期間限定で設定されていた外板色「ソリッドグレー」が復活したのもトピックである。

また、GR86および「スバルBRZ」のワンメイクレースである「GR86/BRZカップ」の参戦用車両「GR86 Cup Car Basic」に、AT仕様車を設定。2026年12月の生産開始を予定している。

GR86のラインナップと価格は以下のとおり。

  • RC:293万6000円(6MT)
  • SZ:319万5000円(6MT)/329万3000円(6AT)
  • RZ:351万8000円(6MT)/361万6000円(6AT)

(webCG)

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